已经戴帽、两年亏损约200亿元的中国远洋控股股份有限公司（下称*ST远洋），正在寻求各种方式以摆脱被暂停上市的尴尬。目前看来，出售资产是最直接的无奈之举。

　　继3月底宣布向大股东中远集团出售中远物流100%股权、获得67.39亿元之后，不到两个月，*ST远洋再度出手。5月21日，公司宣布子公司中远太平洋与LongHonourInvest－mentsLimited、中远(香港)集团有限公司(下称“中远香港集团”)签订协议，中远太平洋向LongHonour出售中远集装箱工业有限公司(下称“中远集装箱工业”)全部已发行股份及相关股东贷款。

　　“公司一直在研究各种措施，希望让*ST远洋在今年摆脱亏损，其中出售资产的方案一直在准备，主要会根据航运市场的恢复情况和国家政策的支持进度来推出。”中远集团一位内部人士对本报记者透露。

　　中远香港集团与*ST远洋均为中远集团下属企业，而*ST远洋持有中远太平洋已发行股份的43.21%，是中远太平洋的第一大股东，也就是说，中远集团希望通过“左手挪右手”的关联交易，补血*ST远洋。

　　值得注意的是，此次的交易标的中远集装箱工业，其主要资产为其持有的中集集团4.32亿A股和1.48亿H股，约占中集集团总股本的21.80%。中集集团2012年营收为 543.34亿元，净利19.39亿元，这意味着，此次*ST远洋又被迫出售了旗下一块优质资产。

　　对于出售此次资产所获得的收益，*ST远洋表示，中远集装箱工业全部已发行股份及相关股东贷款的估值共计12.2亿美元，约合75.4亿元人民币，此次交易在2013年预期将为中远太平洋带来约29.07亿元的未经审计税前收益。

　　根据相关分析师的测算，由于*ST远洋持有中远太平洋43.21%的股权，此次出售将有望获得扣除少数股东后一次性收益12.56亿元，而中集集团2012年归属母公司所有者的利润为19.4亿元，市场预期2013年盈利23.7亿元，考虑到此次交易完成后中集集团不再贡献盈利，会影响*ST远洋净利润约2亿元，所以本次出售对*ST远洋2013年的业绩影响约为10亿元。

　　显然，不到两个月内的再次出售盈利资产，意味着中远对外部市场的恢复和政策的支持仍没有信心。今年第一季度，*ST远洋仍亏损19.88亿元，而且一季度公司的财务费用仍同比上升65.9%。

　　国泰君安的分析师宋然更是预计，虽然一季度*ST远洋亏损收窄，但由于散货市场的不确定性，预计公司二季度仍将亏损。而兴业证券的最新研报更是指出，此次交易加上之前向集团出售中远物流100%股权，将大幅改善公司2013年的业绩，但在此出售资产带来一次性收益后，后续腾挪空间已不大。

　　中远集团一位管理层对记者表示，中远正在加大成本控制力度以及内部整合和退租运力的调整。去年通过抓燃油成本，压缩行政成本，整个集团节约支出9100万美元，今年会继续加大成本控制力度，包括严控招待费、礼品费、出国费、会议费、办公费等。