广州市委十届六次全会提出，广州要加快建设国际航运中心，构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。而在数日前，《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）》已经市委十届第27次常委会议和市政府第14届168次常务会议审议通过，现已由市政府印发实施，目前各项工作正抓紧推进。

　　参与于17日举行的广州航运散货物流发展论坛的广州航运交易所代表，就透露主要反映珠江航运市场运价的波动情况的“珠江航运指数”，目前已编制完成，正处于试运行阶段。据悉，这一指数将包括珠江航运集装箱指数和珠江航运散货运价指数，前者包括内河内贸航线集装箱运价指数、内河外贸航线集装箱运价指数和香港航线集装箱运价指数，后者包括矿石、煤炭、粮食和砂石自卸船。广州航运交易所表示，“珠江航运指数”具有可直观地对珠江航运业进行监测和预警，分析发展趋势和规避经营风险，评价衡量珠江航运业的总体发展现状等功能，将给政府、货主和船东的策略选择都带来重要参照意义，或将成为航运发展的“晴雨表” 和“报警器”。

　　会上，广州港集团表示正积极打造华南散货物流平台，还提到近年来持续加大对新码头基础设施建设和原有泊位能力提升的投入力度，后续还将规划建设新沙二期和南沙散货通用码头，届时广州港的深水泊位能力还将进一步提升。中海散货则透露正开展“散货物流电子商务平台”建设。

　　据广州港务局介绍，不管是在港口货物集散硬件上，还是在港航服务及产品创新软件上，广州港都具有较好的基础和优势，已成为华南地区航运散货物流的枢纽，而下一步广州将把发展散货物流是建设广州国际航运中心的重要组成部分。因此此次论坛重在为广州发展散货物流集思广益。

　　广州港务局局长常敏还在论坛上表示，广州将在南沙、黄埔、番禺、花都、增城等分别规划建设和完善散货物流功能区，形成散货快速集散通道；将通过支持、鼓励搭建航运散货物流交易平台、散货物流电子商务平台、开发珠江航运指数等，提供航运散货物流的增值服务，围绕航运散货物流开发更多的交易、运输、仓储、加工、包装、配送、金融、大数据应用等产品，进一步提升广州在航运散货物流集散中的影响力，打造广州航运散货物流服务的升级版。