1月14日来自工信部的数据显示，我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%。
　　
　　 订单萎缩小船厂难过
　　
　　数据显示，2012年1-12月，全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%。去年我国新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。截至去年12月底，手持船舶订单10695万载重吨，同比减少28.7%。
　　
　　 “国有船厂有国家的军工等订单还好一点，我们这些小船厂大多都接不到订单而停工。”江苏如皋一家民营造船厂内部人士表示。
　　
　　据了解，目前订单高度集中在少数大船厂手里，绝大多数中小型船厂开工率不足。此外，造船业买方市场越来越强势，不仅压低价格，船东先期支付的款项越来越少，船款拖欠越来越严重，造船企业面临融资困难、资金紧张的难题。
　　
　　据悉，2010年初中国尚有3000多家船企，规模以上企业约400家，2011年大量中小企业停产，去年则出现倒闭潮，有业内人士甚至预计“中国有50%的造船厂将在未来2-3年内破产”。
　　
　　 2014年或将好转
　　
　　 2008年国际金融危机以来，全球船市低迷，加之欧债危机影响，中国船企目前普遍订单锐减，价格跳水，进入2012年后更是生存艰难。
　　
　　 “新接订单从2011年底就开始减少，一直在恶化，逐步导致手持订单和完工量的减少。目前业内最乐观的估计是2014年左右航运市场才会有所好转，因此目前产能过剩的上游造船行业要想好转至少还有两年时间。”上海航运交易所一位分析师告诉记者。
　　
　　来自海关的报告也称，根据目前船企在建船舶情况，预计2013年前三四个月，我国月度船舶出口额将继续回落。数据显示，我国去年前11月船舶出口额为365.7亿美元，同比下降8.1%。
　　
　　不过，近日有媒体报道，多部委有望于近期召开“十二五”后三年(2013-2015)船舶工业行动计划专项协调工作会，船舶行业有望获政策支持，1月14日船舶个股因此大多飘红。