他说，中国也认为，在甲州打造一座国际港口，能够扮演重要角色，以落实中国的海上丝绸之路建设，发展区域经济。

　　廖中莱也是执政联盟国阵成员党马华公会总会长，他是在大年初一下午出席马六甲马华新春团拜时说，马来西亚将与中国展开进一步讨论，以端视该国所需以及港口的规格。

　　他说：“我日前已向中国提出这项建议，他们表示欢迎，但我们必须先研究许多课题，如在打造这座港口时，中国给我们怎样的建议”。

　　询及港口的位置，他指出，建议不涉及建造新的港口，反之将提升州内现有的港口，但他没有提及确切的位置。

　　他说，在马六甲打造可刺激马中经济活动的具潜力国际港口，包括游轮停泊的港口。

　　“甲州游轮港口的设备只要成功提升，相信一定能带旺甲州旅游业，因为中国近几年也正流行乘搭游轮旅游，中央政府目前等待中国当局协助，只要找到适合码头后，就会展开发展工作，让中国游客能透过水路进入马六甲。”

　　上周四，中国北部湾之星号载着284名乘客和船员开启海上丝绸之路，从华南之钦州港出发，抵达关丹港口。此外，该公司也提供钦州和关丹之间，单程只需五天直达的集装箱航线服务。

　　廖中莱当天在关丹港口接待该游轮致欢迎词时说，该游轮停在关丹港口，可带动东海岸的旅游发展，一旦关丹港口进一步演变成东部旅游门户之后，该区域预料将可在吸引更多中国旅客访马。

　　他说，关丹港口财团将投资30亿令吉，提升吞吐量一倍和增建一座全新的深水码头。此工程预料可在2016年完成。

　　他在新春团拜对媒体指出，历史已证明，甲州的国际港口建设可以让两国经济变得更加繁荣，马来西亚必须再次投入这方面的努力。

　　600多年前，中国著名的航海家郑和七下西洋时，六次驻足马六甲。马六甲也是海上丝绸之路的重要节点城市。

　　廖中莱说，根据专家统计，一个港口能带来经济七倍的成长，因此透过海上丝绸之路形成的商机，不只是马六甲港口，连槟城、巴生和关丹港口的周边地区，都有望获得全面的发展。

　　继续提升甲州国际机场

　　他也说，甲州峇株安南国际机场将会继续获得提升，以便达到国际标准，吸引更多的游客前来。

　　他说，交通部不会忽视甲州国际机场，并会引进更多国內外的航空公司，让游客能更方便及轻松前来甲州游玩。

　　他表示，甲州交通阻塞问题带来很大困扰，因此交通部也会给予全力配合，建设高架公路等来提升交通系统，以便解决交通阻塞。

　　此外，马六甲州首席部长依德利斯哈仑表示，州政府一直都期望甲州国际海港的发展，并相信一旦发展工程完成后，能让甲州旅游业更好。

　　他说：“我们州政府也会全力与交通部合作，共同发展甲州旅游业，同时也能带动马六甲州的经济。”

　　他相信廖中莱不会让甲州市民失望，会扮演好自己的角色，关注甲州政府的发展计划。