揭开全球最大集装箱船的面纱

　　3E级18000TEU（TEU系集装箱运量统计单位，以长20 英尺的集装箱为标准）集装箱船“美杰马士基”轮是国际航运“大船时代”的最新杰作，采用当今最尖端技术打造，于8月3日刚刚加盟马士基航运。3E级代表具有更大的规模经济、能源效率和环保绩效。

　　该轮长400米，宽59米，甲板面积相当于3个足球场；船底到船顶的高度达73米，近30层楼高。该轮虽然只比E级船舶多出几米，但凭借其创新设计，载箱量提高了16%，总共能承载1.8万标准箱，为世界之最，可一次性装载1.11亿双运动鞋。若把这些集装箱首尾相连，可排成110公里一条道路。该轮同时具有很强的环保特性，船舶油耗、碳排放量均比马士基E级减少20%，单箱平均二氧化碳排放量比目前亚欧航线上的集装箱船平均水平减少50%。

　　马士基与宁波港的强强联手

　　“美杰马士基”轮满载排水量19.5万吨，满载吃水达16米。宁波港是世界少有的深水良港，航道水深在22.1米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮也可候潮进出，因此，宁波港完全符合这艘巨型集装箱船的进出要求。

　　宁波港作为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口，拥有可靠泊该轮的世界一流集装箱码头。今年3月30日，宁波远东码头经营有限公司10号—11号泊位通过了交通运输部的评审，获得了1.8万标准箱集装箱船的挂靠、作业资格。

　　“美杰马士基”轮可放19层集装箱，一般桥吊难以对顶层集装箱进行作业。宁波港拥有国际一流的码头设备。近年来，宁波港桥吊等装卸大型设备的技术含量和作业能力持续升级，目前拥有8台可完全满足该轮顶层作业需求的桥吊。

　　3E级船对港口的装卸效率、集疏运能力提出了更高的要求。宁波港一直致力于增强港口服务水平，其集装箱作业效率处于国内领先水平，依然保持着235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录，作为马士基选定的“天天马士基”航线中世界十大港口之一，宁波港今年1—6月泊位效率排名第一。拥有与全球100多个国家和地区的600多个港口之间的贸易往来，宁波港可为“美杰马士基”轮装卸的集装箱提供覆盖全球的集疏运网络。

　　在节能环保方面，宁波港近5年来单位能耗减少30%以上，节约标煤超5万吨，减少二氧化碳排放量10万吨以上。马士基航运环保与企业社会责任部负责人雅各布·斯特林表示，减少碳足迹对于优化供应链环保绩效的客户而言非常重要。此次合作，无疑是宁波港和马士基在环保特性上的契合。

　　宁波港董秘蒋伟表示，“宁波港"美杰马士基"轮的首航成功，不但加强了宁波港与马士基的深度合作，也使宁波港成为东北亚地区的分拨中心，有利于宁波港打造成为国际强港。另外，此次合作不仅展现了宁波港优越的自然条件，也展现了马士基对于宁波港未来发展的看好，同时也展现了宁波港对大船时代的来临已经做好准备。”