这个地区局势不平稳几成常态，而在不到一周前，每天穿越苏伊士运河的船只数量刚刚创下纪录。对此德意志银行的Justin Yagerman认为，鉴于埃及实施宵禁，未来数天重要石油设施遭破坏的风险在增加。
当天他在华尔街收盘前10分种给客户发了一份简报，其中指出最近几年来油轮板块运价反弹的一个普遍现象，即它们至少部分是受地缘政治事件及随之而来的租船激增所驱动。
他说：“我们发现自2011年初以来，只有一次运价突涨（即2012年底至2013年初）与全球对利比亚（产油国）、埃及(控制苏伊士运河和苏麦德输油管道)或伊朗(原油出口国并对霍尔木兹海峡构成威胁)的局势感到担忧没有关联。”
Yagerman认为，中东和北非紧张加剧之后，通常中国和其他国家的炼油厂都会以增加原油库存作为回应，而这将提升航次需求。