每周运价变动情况
2020年1月6日 星期一
一、欧洲航线
欧地市场继续维持全面爆舱态势，且随着春节的临近，客户节前集中出货的情况进一步明显， 各船公司也都在利用节前旺季着手进行春节的囤货。市场整体1月上半月运价较12月份有进一步的推涨，西北欧流向的主流运价在USD900-1100/1800-2000/1800-2000 ALL IN 之间（含燃油附加费）， 地西、希腊的主流运价水平在USD1100-1150/2050-2150/2100-2200上下（含燃油附加费），土耳其、以色列流向的主流运价在USD1150-1250/2150-2350/2200-2400 ALL IN左右（含燃油附加费），地东黑海运价在USD1200-1300/2500-2650/2550-2700 ALL IN之间（含燃油附加费）。欧洲的涨幅在USD75/TEU左右，地线的涨幅在USD75-150/TEU左右。
本周西北欧航线预计满载，预计囤货量为6000TEU，完成囤货目标，下周西北欧也为满载，预计囤货量为6700TEU，低于囤货目标。地中海航线本周舱位利用率为满载，预计囤货在3500TEU， 下周AEM5/AEM6停停，目前订舱为96%，预计囤货量在3250TEU， 1-2周地中海囤货完成预定目标。主干航线均满载。结合春节前囤货进度和市场主流运价水平，为了能在节前揽取更多的涨价FAK货源用于节中节后的滚动囤货，提升实际航线上船收益，从第二周开始对欧地航线的运价政策进行了调整并将有效期延用至1月底。
调整后欧地航线的执行运价如下：
西北欧—USD1000/1800/1800+FAF(usd105/teu)
地西、希腊-USD1150/2100/2150+FAF(usd134/teu)
土耳其—USD1200/2200/2200+FAF(usd134/teu)
以色列流向—USD1450/2200/2250+FAF(usd134/teu)
地东黑海—USD1450/2500/2500+FAF (usd134/teu)
我司国内主要口岸出口运价：
欧线：USD1000/1800/1800+FAF(usd105/teu)+THC/THD
地线：USD1150/2100/2150+FAF(usd134/teu)+THC/THD
二、美洲航线
1、各区域市场竞争对手运力和动态:
本周太平洋航线市场总体仍处于春节前小旺季行情，但是各航线装载率并不均衡，部分航线出现了囤货不足的情况，市场运价因此小幅下跌。市场主流承运人的装载率仍处于高位。其中，美东航线出现了严重的爆舱甩货，美西北航线也已经全面满载。但美西南航线仍然没有达到预期热度，市场部分承运人有小幅亏舱，承运人为节中节后的美西南流向囤货展开激烈争夺。市场运价方面，美东航线运价稳定在USD2800，而美西航线运价竞争激烈。HPL、ONE、MSK先后下调美西运价至USD1450，主要意图仍是补充节中节后的囤货。我司密切观察其他承运人的举动，结合自身装载率预报，择机调整运价，维持竞争力。
本周中美贸易谈判出现了新动态，据部分外媒报道，中美将在1月15日签署第一阶段协议，并将开展第二阶段谈判工作。在消息层面利好的情况下，市场关注重点是关税的下调幅度以及实施时间。由于关税涉及金额普遍较高，可以预见货主必定会针对关税的变化时间点调整后续的出货计划。因而需要承运人对此保持高度敏感，适时调整运力投入，适应市场变化。
本周所有承运人都公布了春节期间的停航计划，据我司统计，2020年春节后三周总停航规模与2019年基本一致，停航比例略有下降。2020年节后三周的平均周运力，对比节前一周下降28%，2019年同期数据为30%。2019年由于节后市场恢复不佳，部分承运人在节后又加停了部分运力，将持续跟踪市场运力变化信息。
美西基本港USD1600/40’
美东基本港USD2800/40’
2、美线东行舱位利用率情况：
时间口径为2019 Week 53(2019/12/27-2020/1/2)
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航向 |
当周可用舱位 |
当周完成重箱量 |
舱位利用率 |
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美西（出口） |
29648 |
29884 |
101% |
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美东（出口） |
12822 |
12946 |
101% |
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出口合计 |
42470 |
42830 |
101% |
三、其它航线
中东航线本周海洋联盟的MEX4和MEX5线停航，近期市场平均舱位利用率在98%左右。元旦节后市场需求和运价水平均保持稳定，1月14日前，国内主要口岸至杰贝阿里的主流运价为华北USD1600-1900/40’，华东USD1800-2100/40’，华南USD1800-2100/40’,以上为包含战险和FAF的全程海运费水平。从目前市场情况来看，我司和EMC、HMM在1月初临时增加的运力，一定程度缓解供需紧张的关系，但市场需求仍然强劲，市场运价水平仍能保持稳定。各口岸反馈大部分工厂将在两周内陆续停工，我们已协同口岸着手春节囤货工作，将重心放在提前锁定实单货源、做好滚动囤货的工作上。第1周，中东航线西行离远东最后一港整体舱位利用率为104%，当周MEX4线停航。
红海航线市场运力正常，平均舱位利用率在95%以上。红海航线年底出货达到高峰，市场运价已推涨至近两年内高点。1月14日前，国内至吉达主流报价为华北USD1800-2000/40’，上海USD2700-2800/40’，宁波、华南USD2600-2700/40’，以上运价另加FAF。随着春节临近，各船公司已开始在运价高位开展节前囤货工作，提前锁定实单批量货物，1月中旬之后的报价水平有所松动。我们正在组织口岸加强节前揽货，重点关注白色家电、化纤产品等批量货，同时要求东南亚地区也提前准备，针对节中航次开展营销工作。第1周，我司红海航线离新加坡整体航线舱位利用率为100%。
第1周澳洲线南行市场货量略微上升，因市场运力无缩减，市场平均舱位利用率在九成左右，我司A3组航线舱位利用率101%。因春节较早，市场在年底已有复苏迹象，航线在1月1日推动运价恢复并取得成功，推涨后，华北为USD900/TEU，华东、华南为USD950/TEU，运价含燃油附加费（USD146/TEU）。航线将继续深挖市场潜力，保证船舶装载，稳定运价水平，提升航线效益。
第1周新西兰线南行市场货量并未如预期那样有明显增幅，主流航线装载率仅90%左右，我司本周装载率99%，预计后续两周装载率为100%。市场运价相对稳定，ANL/ONE/PIL国内直挂港运价仅USD750/1300+低硫油附加费，MSK国内基本港仅USD585/945 +低硫油附加费,后续两周呈下滑趋势。因市场运力供需失衡的矛盾并无缓解，多数船东宽松的NAC舱位政策仍未见收紧。临近春节，本周将继续督促国内各口岸及海外公司继续加大揽货力度，尽快落实春节囤货工作安排。
本周东南亚澳洲线装载率95-100%，目前直航港运价在USD325/TEU，非直航港运价为USD375-425/TEU， ASAL 航线因CHICAGO 111S 跳挂JKT，预计下周装载八成，其他东南亚澳洲航线下周预计满舱满载。东南亚新西兰线装载率稳定，WK1-3保持90%以上，直航USD500/850+FAF。
本周主要区域授权运价水平：
澳洲线：华北USD900/TEU、华东/华南USD950TEU（以上运价均含FAF）。
新西兰线：CNS线国内直挂港USD700/1250，JKN线国内直挂港USD725/1300，（以上运价不包含FAF：USD100/TEU）。
第1周，拉非航线主要市场情况简述如下：
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MARKET UTILIZATION |
OUR SPACE UTILIZATION |
我司运价 Incl BUC |
底价授权 Incl BUC |
航线综述 |
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市场装载率 |
我司装载率 |
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南非 |
87% |
92% |
华北 USD1200/2150 |
华北 USD1100/2000 CPT 流向+USD200/300 |
南非线：1月份第一周，市场推涨成功，市场涨幅落地在USD100/TEU，我司涨幅约USD200/TEU，第二周将有所回调提升装载率。市场运力逐步放大，年前各航线均无空班，但ZAX1/2班期较乱，第三周两班ZAX2存在并班风险，装载压力较大。本周市场FAK主流结算价水平USD1800/40HC，我司结算价USD2000/40HC（运价水平包含FAF） |
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华东 USD1200/2150 |
华东 USD1100/2000 CPT 流向+USD200/300 |
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华东 USD1200/2150 |
华东 USD1100/2000 CPT 流向+USD100/100 |
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东非 |
88% |
93% |
华北 USD 1500/2600 |
华北 USD 1400/2400 DAR 流向+USD100/200 |
东非线：本周市场运价水平：小柜：USD1450，大柜：USD2500 all in。1月初市场运价延用至1月5日，6日起推涨约USD200/400。我司跟进市场涨幅，积极推涨，同时加大实单货物揽取力度，为节前囤货做准备。目前我司整体订舱进度正常，但考虑到月中工厂、拖车提前放假，会对节前及节中航次货量有所影响，故仍加大揽货力度，积极囤货。本周我司运价水平：USD1550/2700 all in。 |
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华东 USD1600/2850 |
华东 USD 1500/2650 DAR 流向+USD100/200 |
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华南 USD 1550/2800 |
华南 USD 1450/2600 DAR 流向+USD100/200 |
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西非 |
90%
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95%
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华北 USD1800/2700 |
华北 USD 1600/2400 |
西非线，1月初市场货量 继续恢复，从6号开始运价继续推涨，推涨幅度为USD300/600。推涨后华北USD1800/2700，华东运价USD1800/2750，华南运价USD1600/2600（运价水平包含FAF，PSS另加），我司运价和市场水平持平。西非航线市场装载率90%,我司装载95%。 |
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华东 USD1800/2750 |
华东 USD 1600/2450 |
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华南 USD1600/2600 |
华南 USD 1500/2400 |
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西南非 |
90%
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95%
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华北 USD 1550/2450 |
华北 USD1450/2250 |
安哥拉市场1月初，货量恢复比较慢，后续预期情况也不好，6号起运价推涨USD100/TEU ，调整后华北 USD1550/2450，华东运价USD 1400/2300，华南运价USD 1500/2200（运价水平包含FAF），我司运价和市场水平持平。西南非航线市场装载率90%,我司装载95%。 |
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华东 USD 1400/2300 |
华东 USD1300/2050 |
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华南 USD 1500/2200 |
华南 USD1350/1800 |
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98% |
100% |
华北USD2200/2200 |
华北 USD1950/1950 |
近期由于春节临近，目前南美西市场主要船东基本开始处于满载状态，并且为后续节中和节后船舶开始囤货工作。目前市场上MSK等主流船东运价为USD2100/2100含燃油，spot运价约为USD1900/1900含燃油。我司目前运价基本与市场接近，FAK运价为USD2200/2200 incl FAF，spot运价最低为USD1950/1950 incl FAF。后续航线计划在1月6日进一步推涨市场运价，以提升上船效益，预计涨幅在USD300/unit左右。同时，航线正根据春节停航计划，布置相应的囤货工作，以确保节后装载率的稳定 |
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华东USD2200/2200 |
华东USD1950/1950 |
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华南USD2200/2200 |
华南USD1950/1950 |
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南美东
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100%
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100%
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华东 USD2175/2350/2350 |
华东 USD2175/2350/2350 |
市场装载率100%,我司装载100%。南美东市场1月份推涨后，市场平稳，各家船公司均在为春节积极囤货。目前市场公布运价为2350-2450/20，2500-2600/40，特价在 2000-2100/20，2250-2350/40。目前我司公布运价含FAF报小柜USD2375，大柜2550。主要核心客户运价小柜USD2075，大柜USD2250。我司运价与市场水平持平。 |
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华南 USD2175/2350/2350 |
华南 USD2175/2350/2350 |
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华北： USD2175/2350/2350 |
华北： USD2175/2350/2350 |
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加勒比 |
95% |
95% |
华东：巴拿马 CFZ：USD2100/2100； 加勒比基本港：USD2600/2600 |
华东：巴拿马 CFZ：USD1850/1800； 加勒比基本港：USD2350/2300 |
市场装载率95%，我司装载率95%。一月份市场未出现预期中的Cargo Rush情况，月初推涨努力以运价回调作为最终结果。调整后CFZ USD2100/unit, 加勒比USD2600/unit. 1月8号开始继续推涨运价USD500/unit, 但目前来看市场运价层次较为丰富，部分船东如EMC在目的港运价已经顺延至月中，受年前囤货压力预期涨价难度较大。 |
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华南：巴拿马 CFZ：USD2100/2100； 加勒比基本港：USD2600/2600 |
华南：巴拿马 CFZ：USD1850/1800； 加勒比基本港：USD2350/2300 |
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华北：巴拿马 CFZ：USD2100/2100； 加勒比基本港：USD2600/2600 |
华北：巴拿马 CFZ：USD1850/1800； 加勒比基本港：USD2350/2300 |
红海线：市场行情即将接近尾声，运价将维持高位震荡。RES1航线停班。RES2航线舱位利用率100%。
南亚中东航线：印度西亚航线近期适时调整运价、开发市场货源，订舱较好，目前基本满载。对于KGS航线，目前当地市场较为惨淡。主要货物是动物饲料，因竞争对手Hapag Lloyd恶意压价，导致几乎为负运价，我司无法跟进，影响大部分市场揽货。且当地因为冷箱缺箱问题，也加重了装载率下滑。我部根据市场反馈和代理建议，并考虑航线成本、航程情况，适时调整了Jebel Ali运价水平，全力提高航线装载率，预计1月份KGS装载率将有所提高。
澳洲线：第1周澳洲线南行市场货量略微上升，因市场运力无缩减，市场平均舱位利用率在九成左右，我司A3组航线舱位利用率101%。因春节较早，市场在年底已有复苏迹象，航线在1月1日推动运价恢复并取得成功，推涨后，华北为USD900/TEU，华东、华南为USD950/TEU，运价含燃油附加费（USD146/TEU）。航线将继续深挖市场潜力，保证船舶装载，稳定运价水平，提升航线效益。
本周东南亚澳洲线装载率95-100%，目前直航港运价在USD325/TEU，非直航港运价为USD375-425/TEU， ASAL 航线因CHICAGO 111S 跳挂JKT，预计下周装载八成，其他东南亚澳洲航线下周预计满舱满载。东南亚新西兰线装载率稳定，WK1-3保持90%以上，直航USD500/850+FAF。
本周主要区域授权运价水平：
澳洲线：华北USD900/TEU、华东/华南USD950TEU（以上运价均含FAF）。
A3N航线:第2周CMA CGM MOZART 106S, 总舱位1550 TEU，预计装载率95%；
第3周APL SCOTLAND048S , 总舱位1550 TEU，预计装载率95%;第4周OOCL SHANGHAI 049S，总舱位1550TEU，预计装载率95%;
北行方面：第2周XIN DA LIAN 125N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率25%,空重总计装载率99%,第3周CMA CGM CHOPIN 105N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率40%,空重总计装载率97%；第4周SAN FRANCISCO II 105N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率40%,空重总计装载率98%,
A3C航线：第2周ANL GIPPSLAND 041S，总舱位3647TEU，预计装载率90%，第3周OOCL WASHINGTON 052S，总舱位3647TEU，预计装载率90%；第4周COSCO THAILAND 070S ，总舱位3647TEU，预计装载率93%，
北行方面：第2周COSCO THAILAND 069N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率19.3%,空重总计装载率99%,第3周COSCO MALAYSIA 073N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率23%,空重总计装载率100%；第4周COSCO INDONESIA 090N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率23%,空重总计装载率100%；
A3S航线:第2周XIN QINGDAO 194S, 总舱位2455TEU ，预计装载98%；第3周 OOCL ITALY 099S ，总舱位2455TEU，预计装载95%；第4周XIN FU ZHOU 055S, 总舱位2555TEU ，预计装载93%；
北行方面：第2周XIN FU ZHOU 054N，总舱位2355TEU，预计重箱装载率20.0%,空重总计装载率98%：第3周COSCO FELIXSTOWE 151N,总舱位2055TEU，预计重箱装载率28%,空重总计装载率95%；第4周OOCL DUBAI 120N，总舱位2355TEU，预计重箱装载率21%,空重总计装载率95%。
新西兰线：第1周新西兰线南行市场货量并未如预期那样有明显增幅，主流航线装载率仅90%左右，我司本周装载率99%，预计后续两周装载率为100%。
南行订舱方面，第2周JKN南行航次MAERSK GARONNE 001S，预计重箱装载率87%，预计空重装载率100%，CNS南行航次SIMA GISELLE 291S，预计重箱装载率100%；第3周JKN南行航次NYK FURANO 064S，预计重箱装载率100%；CNS南行航次KOTA LIHAT 725S，预计重箱装载率100%；第4周JKN南行航次AGLAIA 065S，预计重箱装载率97%，预计空重装载率108%；CNS南行航次CMA CGM AMBER 289S，预计重箱装载率98%，预计空重装载率100%。
北行订舱方面，第2周JKN北行航次AGLAIA 064N,预计重箱装载率21%（空重装载率预计96%，吨位利用率预计46%），CNS北行航次XIN ZHANG ZHOU 034N预计重箱装载率24%（空重装载率预计88%，吨位利用率预计34%）；第3周JKN北行航次X-PRESS ANGLESEY 950N,预计重箱装载率25%（空重装载率预计44%，吨位利用率预计41%），CNS北行航次APL DENVER 332N预计重箱装载率25%（空重装载率预计80%，吨位利用率预计35%）；第4周JKN北行航次TOUCAN HUNTER 065N,预计重箱装载率40%（空重装载率预计95%，吨位利用率预计76%），CNS北行航次CMA CGM CORAL 294N预计重箱装载率50%（空重装载率预计80%，吨位利用率预计55%）。
南太航线：本周南太线南行市场货量有所增加，主流船东舱位基本用满。1月份市场运价并无明显变化，太平船务（PIL）及太古（SWIRE）至巴新莱城的FAK运价在USD800/TEU左右，至斐济苏瓦、劳托卡的FAK运价在USD950/TEU左右；我司1月运价为：至巴新莱城：华南直挂港USD825/1850， 华东USD975/1950，华北USD1075/2250. 至斐济：华南直挂港USD1025/2050，华东基本港USD1075/2150，厦门及华北基本港USD1125/2250，该运价不含FAF:USD100/200。因春节期间CSP线无停航，本周将继续要求各口岸提前关注CSP线船期变化，并提前做好春节囤货安排。
南美东：市场装载率100%,我司装载100%。南美东市场1月份推涨后，市场平稳，各家船公司均在为春节积极囤货。目前市场公布运价为2350-2450/20，2500-2600/40，特价在 2000-2100/20，2250-2350/40。目前我司公布运价含FAF报小柜USD2375，大柜2550。主要核心客户运价小柜USD2075，大柜USD2250。我司运价与市场水平持平。出口航次：ESA CMA CGM RODOLPHE 014W预计重箱装载率100%。ESA2 BARBARA 815W预计重箱装载率100%。下周ESA SEAMAX ROWAYTON 014W预计重箱装载率100%。ESA2 KOTA LAJU 145W 因PIL船期延误，已退回PIL 700TEU舱位，由同周ESA PIL换回700TEU。KOTA LAJU当周舱位我司剩余281TEU,预计重箱50TEU,空箱230TEU。进口航次ESA VALENCE 030E预计重箱装载率57%，空重装载率100%。 ESA2 KOTA LAYANG 072E重箱装载率56.8%，空重装载率102%。下周：ESA COSCO SHIPPING THAMES 012E预计重箱装载率60%，空重装载率100%。 ESA2 KOTA LAHIR 118E重箱装载率60%，空重装载率90%。
南美西：近期由于春节临近，目前南美西市场主要船东基本开始处于满载状态，并且为后续节中和节后船舶开始囤货工作。目前市场上MSK等主流船东运价为USD2100/2100含燃油，spot运价约为USD1900/1900含燃油。我司目前运价基本与市场接近，FAK运价为USD2200/2200 incl FAF，spot运价最低为USD1950/1950 incl FAF。后续航线计划在1月6日进一步推涨市场运价，以提升上船效益，预计涨幅在USD300/unit左右。同时，航线正根据春节停航计划，布置相应的囤货工作，以确保节后装载率的稳定。
出口部分，WSA线下周LLOYD DON GIOVANNI 025E，预计装载100%。下下周EVER EXCEL 145E，预计装载100%。 WSA2下周LOS ANGELES TRADER 009E,预计装载100%，下下周LONG BEACH TRADER 078E,预计装载100%。 WSA3下周XIN YA ZHOU 139E，预计舱位装载率为100%，下下周XIN OU ZHOU 044E，预计舱位装载率为100%。WSA4下周CMA CGM MISSISSIPPI 019E，预计装载率100%。下下周CC MEKONG 022E，预计装载率100%。
进口部分，WSA下周TIAN CHANG HE 035W预计舱位利用率32%,下下周VALUE 026W预计舱位利用率32%。WSA2下周AGIOS MINAS 010W预计舱位利用率30%，下下周BERNHARD SCHULTE 024W预计舱位利用率30%。WSA3下周E.R. TEXAS 019W预计舱位利用率39%，下下周CSCL YELLOW SEA 028W预计舱位利用率38%。WSA4 下周CMA CGM CALCUTTA 009W预计舱位利用率32%,下下周CMA CGM MUNDRA 009W预计舱位利用率32%。
加勒比：市场装载率95%，我司装载率95%。一月份市场未出现预期中的Cargo Rush情况，月初推涨努力以运价回调作为最终结果。调整后CFZ USD2100/unit, 加勒比USD2600/unit. 1月8号开始继续推涨运价USD500/unit, 但目前来看市场运价层次较为丰富，部分船东如EMC在目的港运价已经顺延至月中，受年前囤货压力预期涨价难度较大。AWE4/AWE1出口部分，下周AWE4 COSCO SHIPPING CAMELLIA 004E预计装载利用率100%；AWE1 EVER LIBERAL 034E预计装载利用率100%；下下周AWE4 OOCL KOREA 028E预计装载率100%；AWE1 EVER LIVEN 042E预计装载利用率100%。CAX1出口部分，下周CMA CGM HYDRA 024E预计装载利用率95%，下下周APL PARIS 019E预计装载利用率95%。CAX1进口部分，下周CMA CGM COCHIN 009W,预计重箱装载283TEU，空重装载率100%。下下周CSAV TRANCURA 027W,预计重箱装载248TEU，空重装载率100%。，空重装载率100%。
南非线: 1月份第一周，市场推涨成功，市场涨幅落地在USD100/TEU，我司涨幅约USD200/TEU，第二周将有所回调提升装载率。市场运力逐步放大，年前各航线均无空班，但ZAX1/2班期较乱，第三周两班ZAX2存在并班风险，装载压力较大。本周市场FAK主流结算价水平USD1800/40HC，我司结算价USD2000/40HC（运价水平包含FAF）
西行：ZAX1 下周BAI CHAY BRIDGE ZAX1 RZJ 074 W预计装载率98%，再下周ITAL LIRICA ZAX1 RIM 104 W预计装载率100%；ZAX2 下周空班，再下周BEAR MOUNTAIN BRIDGE ZAX2 QM9 086 W预计装载率99%。ZAX3线下周NAVIOS MIAMI ZAX3 RJT 909 W预计装载率97%，再下周空班。
东行：ZAX1下周MOL ENDOWMENT 054E预计装载率30%，重空装载率预计100%，再下周空班；ZAX2下周空班，再下周EVER DYNAMIC 133E预计装载率25%，重空装载率预计100%， ZAX3下周JPO TAURUS 033E预计装载率28%，重空装载率预计89%，再下周COSCO BOSTON 157E预计装载率30%，重空装载率预计89%。
东非线：本周市场运价水平：小柜：USD1450，大柜：USD2500 all in。1月初市场运价延用至1月5日，6日起推涨约USD200/400。我司跟进市场涨幅，积极推涨，同时加大实单货物揽取力度，为节前囤货做准备。目前我司整体订舱进度正常，但考虑到月中工厂、拖车提前放假，会对节前及节中航次货量有所影响，故仍加大揽货力度，积极囤货。本周我司运价水平：USD1550/2700 all in。
西行：EAX1（原EAS）线下周COSCO YINGKOU 131W预计装载105%，再下周空班；EAX2（原EA2）线停止互换；EAX3(原AEF)线下周CSCL BRISBANE 181W预计装载90%, 再下周EVER DIVINE 131W预计装载90%；EAX4（原ASEA）线下周PACIFIC VOYAGE 030W预计装载87%，再下周SEOUL TRADER 048W预计装载86%。
东行：EAX1(原EAS)线下周KOTA MEGAH 122E预计重箱装载率35%,空重总计装载率99%；再下周KOTA MANIS 025E预计重箱装载率35%,空重总计装载率99%；EAX2（原EA2）线停止互换；EAX3(原AEF)线下周EVER DAINTY 143E预计重箱装载率8%,空重总计装载率98%；再下周CSCL BRISBANE 181E预计重箱装载率8%,空重总计装载率98%；EAX4（原ASEA）线下周SEASPAN CALICANTO 083E预计重箱装载率50%,空重总计装载率50%；再下周QUAYAQUIL BRIDGE 007E预计重箱装载率50%,空重总计装载率50%。(主要由EAX1将空箱调回国内)。
西非线：1月初市场货量 继续恢复，从6号开始运价继续推涨，推涨幅度为USD300/600。推涨后华北USD1800/2700，华东运价USD1800/2750，华南运价USD1600/2600（运价水平包含FAF，PSS另加），我司运价和市场水平持平。西非航线市场装载率90%,我司装载95%。
西南非：安哥拉市场1月初，货量恢复比较慢，后续预期情况也不好，6号起运价推涨USD100/TEU ，调整后华北 USD1550/2450，华东运价USD 1400/2300，华南运价USD 1500/2200（运价水平包含FAF），我司运价和市场水平持平。西南非航线市场装载率90%,我司装载95%。
西行： WAX1航线，下周SEASPAN DALIAN WAX1 RLP 012 W预计装载92%，重量满，下下周ZIM KINGSTON WAX1 RBN 014 W预计装载93%，重量满。WAX3方面，下周空班，下下周KOTA LUKIS WAX3 RVR 104 W预计装载100%。WAX2方面，下周KOTA SALAM WAX2 S7E 016 W预计装载95%，重量满，下下周KOTA SATRIA WAX2 R1U 015 W预计装载95%，重量满。WAX4，下周COSCO KOREA WAX4 T82 065 W预计装载量100%，下下周WIDE INDIA WAX4 S1K 019 W/ TEAL HUNTER WAX4 NFW 005 W预计装载量100%。
东行：WAX1，下周JADRANA WAX1 S8H 016E预计重空装载100%，下下周RHL CONSTANTIA QD1 023E预计重空装载100%。WAX3，下周空班，下下周KOTA LAMBAI RS7 138E ，预计重空装载100%。WAX2方面，下周KOTA SAHABAT R3U 042E，预计舱位利用率98%，下下周KOTA SEGAR RVE 017E，预计舱位利用率98%。 WAX4方面，下周 MAERSK TUKANG WAX4 PK3 010E预计重空100%，下下周 CMA CGM SAMSON WAX4 R2J 020E预计重空100%。
欧洲南美东线：南行市场平均舱位利用率75%，我司85%，2020年第一季度维持2019第四季度运价，基本港运价水平约在EUR475/725左右；北行市场竞争加剧，航线平均舱位利用率70%，我司70%，2020年第一季度运价在第四季度的基础上，乌拉圭和巴西出口下调USD100/150，基本港运价水平约在USD700/750左右，力求以此提高北行舱位利用率。出口航次：本周CAP SAN AUGUSTIN 017S，预计舱位利用率93%；下周CAP SAN LORENZO 016S，由于欧洲新年假期影响，预计舱位利用率50%。进口航次：本周CAP SAN MARCO 015N，预计舱位利用率68.4%，重量满；下周CAP SAN NICOLAS 016N，由于海外新年假期影响，预计舱位利用率50%。
欧洲南美西: 南行市场平均舱位利用率65%，我司70%，2020年第一季度运价在第四季度的基础上，整体上调EUR50/TEU，基本港运价水平约在EUR675/1150左右；北行市场平均舱位利用45%，我司45%，2020年第一季度运价在第四季度的基础上，北行运价基本维持不变，基本港运价水平约在USD450/600左右，并将区域授权底价向下调整USD50/100，力求以此提高EWX扩舱后的北行舱位利用率。利用率方面，南行：本周CMA CGM JEAN GABRIEL 010 S，预计舱位利用率86%；下周CALLAO EXPRESS 011 S，预计舱位利用率72%；北行：本周CMA CGM TANYA 013N，预计舱位利用率52%，冷插利用率52%；下周GUAYAQUIL EXPRESS 010N，预计舱位利用率48%，冷插利用率73%。
欧洲-西非间市场：欧洲市场货量南行装载率逐渐恢复，平均装载率在75%左右，我司装载率为80%。2020第一季度较2019年四季度推涨EUR50/100，欧洲基港至西非南行货物运价水平约在EUR550/900左右，运价相对稳定。MAF1本周Blank Sailing；下周IRENES RAINBOW 044S，预计舱位利用率99%。NEWA 南行本周CMA CGM AFRICA ONE 029S，预计舱位利用率85%；下周CMA CGM AFRICA ONE 029S，预计舱位利用率86%。
2、近期运价上调计划的落实情况与效果
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航线 |
涨价计划 |
实际（预计）上涨幅度 |
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波湾线 |
1月8日 USD200/TEU |
顺延 |
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澳洲线 |
1月1日USD300/TEU |
实际涨幅USD150/TEU |
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南美东 |
1月15日推涨USD 500/unit |
预计延期 |
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南美西 |
1月6日推涨USD500/unit |
预计USD300/unit |
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加勒比 |
1月8日推涨USD500/unit |
预计顺延 |
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南非 |
1月15日 USD200/TEU |
USD 50-100/TEU |
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东非 |
1月6日 USD200/TEU |
USD 200/TEU |
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西非 |
1月6日 USD500/TEU |
USD 300/600 |