每周运价变动情况
2019年12月30日 星期一
欧地市场继续维持全面爆舱态势，且随着春节的临近，客户集中出货的情况越来越明显，市场舱位压力进一步加大。 各船公司一方面对外公布了1月份上旬的涨价计划，另一方面着手开始利用旺季爆舱进行春节囤货。 从1月份上半月市场信息来看，西北欧流向的主流运价在USD1000-1200/1950-2100/2000-2200 ALL IN（含燃油附加费）,地西、希腊的主流运价水平在USD1100-1150/2050-2300/2100-2400上下（含燃油附加费），土耳其、以色列流向的主流运价在USD1150-1250/2150-2350/2200-2400 ALL IN左右（含燃油附加费），地东黑海运价在USD1300-1400/2600-2750/2650-2800 ALL IN之间（含燃油附加费）。欧洲的涨幅在USD100/TEU左右，地线的涨幅在USD100-150/TEU左右。
本周西北欧航线预计满载，预计囤货量为6000TEU。下周西北欧也为满载。地中海航线本周AEM5停航，舱位利用率为满载，预计囤货在3000TEU， 下周订舱为98%，主干航线均满载，第三国航线的利用率虽较前几周上涨但仍低于主干航线。我司本周制定了1月上半月欧地航线的运价政策，将利用旺季进一步提升航线收益。
1月上半月欧地航线的执行运价如下：
西北欧—USD1250/2300/2300+FAF(usd105/teu)
地西、希腊-USD1350/2400/2450+FAF(usd134/teu)
土耳其—USD1300/2400/2400+FAF(usd134/teu)
以色列流向—USD1550/2400/2450+FAF(usd134/teu)
地东黑海—USD1550/2700/2700+FAF (usd134/teu)
我司国内主要口岸出口运价：
欧线：USD1250/2300/2300+FAF(usd105/teu)+THC/THD
地线：USD1350/2400/2450+FAF(usd134/teu)+THC/THD
二、美洲航线
1、各区域市场竞争对手运力和动态:
本周太平洋航线市场全面进入春节前小旺季周期，主流承运人舱位利用率接近满载，部分航线段出现明显爆舱，市场运价保持稳定，承运人积极推涨1月1日GRI。根据主要客户的预报情况，预计春节前货量高峰会出现在2020年第2-4周。目前市场在PNW、AWE流向已经全部达到满载，并有滚动甩货情况。但是PSW流向仍没有达到全部满载，主要是2M联盟的PSW装载率落后市场。市场运价方面，得益于装载率的强劲支持，本周市场运价没有继续下滑，维持在USWC1250、USEC 2300。
1月1日的GRI推涨对太平洋航线2020年的经营极为关键。一方面市场运价被压低至年内低点，承运人收入压力巨大，并直接影响早期投标的市场预期；另一方面近期低硫油价格快速上涨，意味着巨大的成本压力需要消化。双重压力之下，承运人在推涨1月1日GRI方面相对积极。我司率先宣布了美西USD500/F、美东USD400/F的涨幅，尝试带动市场推高运价。经过一周时间的调整，市场普遍宣布了美西USD300/F、美东USD400/F的涨幅，推涨后基本港运价为美西USD1500-1600/F、美东USD2700-2800/F，推涨效果较好。我司经过综合评估，调整推涨目标为美西1600/美东2800，预计将有效提升1月份太平洋航线收益水平。
本周三大联盟陆续公布了春节期间的停航计划。截止目前，2M和THE各公布15班停航计划，停航集中在第4周至第8周，停航比例和与2018年的具体比较仍在计算核实中。后续将细致分析市场停航趋势，制定节中和节后营销预案。
美西基本港USD1600/40’
美东基本港USD2800/40’
2、美线东行舱位利用率情况：
时间口径为2019 Week 52(2019/12/20-2019/12/26)
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航向 |
当周可用舱位 |
当周完成重箱量 |
舱位利用率 |
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美西（出口） |
28548 |
29140 |
102% |
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美东（出口） |
13328 |
13467 |
101% |
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出口合计 |
41876 |
42607 |
102% |
三、其它航线
中东航线本周市场运力正常，近期市场平均舱位利用率在98%左右。12月底市场需求和运价水平均保持稳定，国内主要口岸至杰贝阿里的主流运价为华北USD1600-1900/40’，华东USD1800-2100/40’，华南USD1800-2100/40’,以上为包含战险和FAF的全程海运费水平。从目前市场情况来看，1月1日的燃油附加费水平下调，但整体海运费水平仍能保持稳定。EMC、HMM在1月初增加临时运力约11000TEU，这些临时运力基本弥补了市场空班计划的运力缺口，市场供需关系大幅缓解，市场运价水平尚未受到较大冲击。近期我们将重心放在夯实涨价成果、做好滚动囤货的工作上。我司第52周中东航线西行离远东最后一港整体舱位利用率为107%，当周MEX5线停航。
本周红海航线海洋联盟RES2线停航，市场运力减少9000TEU，平均舱位利用率在95%以上。红海航线年底出货达到高峰，市场运价持续上涨。本周我司继续稳步推动运价恢复计划，幅度为USD100-200/TEU。12月底前，国内至吉达主流报价为华北USD1700-2000/40’，上海USD2600-2900/40’，宁波、华南USD2600-3000/40’，以上运价另加FAF。随着新年和春节临近，预计市场有望继续保持强势状况，预计明年1月上半月航线运价水平仍旧维持在较高水平。第52周，我司红海航线离新加坡整体航线舱位利用率为111%。
第52周澳洲线南行市场货量有所恢复，因市场运力无缩减，市场平均舱位利用率在九成左右，我司A3组航线舱位利用率95%。因春节较早，市场在年底已有复苏迹象，口岸小幅推涨运价并取得成功，航线将于明年1月开始提高授权，华北为USD750/TEU，华东、华南为USD800/TEU，另收燃油附加费（USD146/TEU）。航线将继续在淡季稳定市场运价，深挖市场潜力，保证船舶装载，稳定运价水平，提升航线效益。
第52周新西兰线南行市场货量有所恢复，主流航线装载率95%左右，我司本周装载率98%，预计后续两周舱位用满。市场FAK运价相对稳定，HSD/ANL/PIL国内直挂港运价仅USD750/1300+低硫油附加费，MSK国内直挂港运价仅USD575/1000左右+低硫油附加费。因整体市场运力供大于求的态势并未改善，多数船东NAC合约舱位政策未见收紧。本周继续督促各口岸及海外公司结合1月份新西兰线市场运力变化，加大揽货力度，提前做好春节囤货工作安排。
本周东南亚澳洲线装载率95-100%，目前直航港运价在USD325/TEU，非直航港运价为USD375-425/TEU，下周航线预计满舱满载。东南亚新西兰线装载率稳定，预计后续几周保持90%以上，直航USD500/850+FAF。
本周主要区域授权运价水平：
澳洲线：华北USD700/TEU、华东USD700/TEU、华南USD700/TEU（以上运价均不含FAF）。
新西兰线：CNS线国内直挂港USD700/1250，JKN线国内直挂港USD725/1300，（以上运价不包含FAF：USD100/TEU）。
第52周，拉非航线主要市场情况简述如下：
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MARKET UTILIZATION |
OUR SPACE UTILIZATION |
我司运价 Incl BUC |
底价授权 Incl BUC |
航线综述 |
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市场装载率 |
我司装载率 |
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南非 |
85% |
94% |
华北 USD1025/1900 |
华北 USD975/1750 CPT 流向+USD200/300 |
南非线：12月第4周，因1月份市场推涨意愿强烈，市场货量小幅起色，本周国内ZAX2安排空班，我司加挂蛇口COVER蛇口服务。本周我司引领市场推涨USD50/100成功，主流结算价提升至USD1650 ALL IN 水平，一月份推涨预计幅度200/400，但市场运力将逐步放大。本周市场FAK主流结算价水平USD1550/40HC，我司结算价USD1650/40HC（运价水平包含FAF） |
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华东 USD1000/1800 |
华东 USD950/1650 |
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华东 USD1000/1800 |
华东 USD950/1650 |
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东非 |
85% |
92% |
华北 USD 1300/2200 |
华北 USD 1200/2000 DAR 流向+USD100/200 |
东非线：本周市场运价水平：小柜：USD1250，大柜：USD2200 all in。12月底市场基本保持稳定，华南运价小幅下滑，货量并未出现明显增长，市场运价已延用至1月5日。我司近几周由于批量项目货出运，货量有所提升，但FAK订舱并未明显增加，目前并没有爆舱预期，全面敞开舱位收货，尤其加大实单货物的揽取力度。同时积极跟进市场主流价格水平，提升舱位利用率水平。本周我司运价水平：USD1300/2300 all in。 |
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华东 USD1400/2450 |
华东 USD 1300/2250 |
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华南 USD 1350/2400 |
华南 USD 1250/2200 |
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西非 |
90%
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95%
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华北 USD1500/2100 |
华北 USD 1300/1800 |
12月底，市场货量逐步恢复，23号推涨后运维持到1月5号，推涨幅度非尼日利亚流向USD150/300，尼日利亚流向USD300/550。推涨后华北USD1500/2100，华东运价USD1500/2150，华南运价USD1300/2000（运价水平包含FAF，PSS另加），我司运价和市场水平持平。西非航线市场装载率90%,我司装载95%。 |
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华东 USD1500/2150 |
华东 USD 1300/1850 |
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华南 USD1300/2000 |
华南 USD 1200/1800 |
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西南非 |
85%
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95%
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华北 USD 1450/2250 |
华北 USD1350/2050 |
安哥拉市场第四周无明显起色 ，23号运价小幅推涨USD100/200 ，调整后华北 USD 1450/2250，华东运价USD 1300/2100，华南运价USD 1400/2000（运价水平包含FAF），我司运价和市场水平持平。西南非航线市场装载率85%,我司装载95%。 |
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华东 USD 1300/2100 |
华东 USD1200/1850 |
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华南 USD 1400/2000 |
华南 USD1250/1600 |
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98% |
100% |
华北USD2100/2100 |
华北 USD1800/1800 |
近期，随着后续1月春节临近，南美西航线逐步开始转旺，市场上主要船东基本开始陆续满载。目前市场FAK主流运价为USD2000/2000含燃油，spot运价约为USD1800/1800含燃油。我司目前运价基本与市场接近，FAK运价为USD2100/2100 incl FAF，spot运价为USD1800/1800 incl FAF。后续航线计划在1月6日进一步推涨市场运价，以提升上船效益。 |
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华东USD2100/2100 |
华东USD1800/1800 |
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华南USD2100/2100 |
华南USD1800/1800 |
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南美东
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100%
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100%
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华东 USD2175/2350/2350 |
华东 USD2175/2350/2350 |
市场装载率100%,我司装载100%。南美东市场1月1日积极推涨GRI, 推涨后，市场公布运价为2350-2450/20，2500-2600/40，特价在 2000-2100/20，2250-2350/40。目前我司公布运价含FAF报小柜USD2375，大柜2550。主要核心客户运价小柜USD2075，大柜USD2250。涨幅约USD 150/unit。我司运价与市场水平持平。 |
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华南 USD2175/2350/2350 |
华南 USD2175/2350/2350 |
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华北： USD2175/2350/2350 |
华北： USD2175/2350/2350 |
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加勒比 |
100% |
100% |
华东：巴拿马 CFZ：USD2300/2300； 加勒比基本港：USD2700/2700 |
华东：巴拿马 CFZ：USD2050/2000； 加勒比基本港：USD2450/2400 |
市场装载率100%，我司装载率100%。年前货量恢复，各船东逐步开始推动年前囤货计划。24号后市场价格有所调整，目前市场运价CFZ USD2200/2200, 加勒比USD2600/2700. 我司订舱势头强劲，目前运价USD2300/2300，加勒比USD2700/2700. 一月份后目前推涨USD400/unit，但由于今年春节较早，预计工厂在一月上旬放假，部分船东面临囤货压力涨价意愿有待评估。 |
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华南：巴拿马 CFZ：USD2300/2300； 加勒比基本港：USD2700/2700 |
华南：巴拿马 CFZ：USD2050/2000； 加勒比基本港：USD2450/2400 |
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华北：巴拿马 CFZ：USD2300/2300； 加勒比基本港：USD2700/2700 |
华北：巴拿马 CFZ：USD2050/2000； 加勒比基本港：USD2450/2400 |
中东线：第52周MEX线离新加坡船舶CSCL NEPTUNE 054W利用率为102%，下周订舱100%；第52周MEX2线离新加坡船舶THALASSA AXIA 032W利用率为110%，下周订舱100%。第52周MEX4线离新加坡船舶CMA CGM VELA 028W利用率为108%，下周停航；第52周MEX5线停航，下周订舱100%。
红海线：12月红海市场进入传统旺季，运价出现较大幅度反弹，并屡创新高。RES1航线舱位利用100%。RES2航线舱位利用率134%。
南亚中东航线：印度西亚航线近期适时调整运价、开发市场货源，订舱较好，目前满载。对于KGS航线，目前当地市场较为惨淡，主要货物是动物饲料，因竞争对手Hapag Lloyd恶意压价，导致几乎为负运价，我司无法跟进，影响大部分市场揽货。我部根据市场反馈和代理建议，并考虑航线成本、航程情况，适时调整了Jebel Ali运价水平，全力提高航线装载率，预计1月份KGS装载率将有所提高。
澳洲线：第52周澳洲线南行市场货量有所恢复，因市场运力无缩减，市场平均舱位利用率在九成左右，我司A3组航线舱位利用率95%。因春节较早，市场在年底已有复苏迹象，口岸小幅推涨运价并取得成功，航线将于明年1月开始提高授权，华北为USD750/TEU，华东、华南为USD800/TEU，另收燃油附加费（USD146/TEU）。航线将继续在淡季稳定市场运价，深挖市场潜力，保证船舶装载，稳定运价水平，提升航线效益。
本周东南亚澳洲线装载率95-100%，目前直航港运价在USD325/TEU，非直航港运价为USD375-425/TEU，下周航线预计满舱满载。东南亚新西兰线装载率稳定，预计后续几周保持90%以上，直航USD500/850+FAF。
本周主要区域授权运价水平：
澳洲线：华北USD700/TEU、华东USD700/TEU、华南USD700/TEU（以上运价均不含FAF）。
A3N航线:第1周SAN FRANCISCO II 105S，总舱位1550TEU，预计装载率97%;第2周CMA CGM MOZART 106S, 总舱位1550 TEU，预计装载率95%；
第3周APL SCOTLAND048S , 总舱位1550 TEU，预计装载率95%;
北行方面：第1周OOCL SHANGHAI 048N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率30%,空重总计装载率98%,第2周XIN DA LIAN 125N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率25%,空重总计装载率99%,第3周CMA CGM CHOPIN 105N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率40%,空重总计装载率97%；
A3C航线：第1周OOCL ROTTERDAM 114S ，总舱位3647TEU，预计装载率95%，第2周ANL GIPPSLAND 041S，总舱位3647TEU，预计装载率90%，第3周OOCL WASHINGTON 052S，总舱位3647TEU，预计装载率90%；
北行方面：第1周停航；第2周COSCO THAILAND 069N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率19.3%,空重总计装载率99%,第3周COSCO MALAYSIA 073N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率23%,空重总计装载率100%；
A3S航线:第1周OOCL DUBAI 120S, 总舱位2555TEU ，预计装载97%；第2周XIN QINGDAO 194S, 总舱位2455TEU ，预计装载98%；第3周 OOCL ITALY 099S ，总舱位2455TEU，预计装载95%；
北行方面：第1周OOCL ITALY 097N，总舱位2355TEU，预计重箱装载率15%,空重总计装载率95%,第2周XIN FU ZHOU 054N，总舱位2355TEU，预计重箱装载率20.0%,空重总计装载率98%：第3周COSCO FELIXSTOWE 151N,总舱位2055TEU，预计重箱装载率28%,空重总计装载率95%。
新西兰线：第52周新西兰线南行市场货量有所恢复，主流航线装载率95%左右，我司本周装载率98%，预计后续两周舱位用满。
南行订舱方面，2020年第1周JKN南行航次NYK FUTAGO 062S，预计重箱装载率100%；CNS南行航次OOCL BUSAN 312S，预计重箱装载率100%；第2周JKN南行航次MAERSK GARONNE 001S，预计重箱装载率100%；CNS南行航次SIMA GISELLE 291S，预计重箱装载率100%；第3周JKN南行航次NYK FURANO 064S，预计重箱装载率100%；CNS南行航次KOTA LIHAT 725S，预计重箱装载率100%。
北行订舱方面，2020年第1周JKN北行航次NYK FURANO 063N,预计重箱装载率33%（空重装载率预计68%，吨位利用率预计52%），CNS北行航次CMA CGM AMBER 284N预计重箱装载率29%（空重装载率预计77%，吨位利用率预计38%）；第2周JKN北行航次AGLAIA 064N,预计重箱装载率37%（空重装载率预计112%，吨位利用率预计69%），CNS北行航次XIN ZHANG ZHOU 034N预计重箱装载率21%（空重装载率预计111%，吨位利用率预计38%）；第3周JKN北行航次X-PRESS ANGLESEY 950N,预计重箱装载率21%（空重装载率预计46%，吨位利用率预计31%），CNS北行航次APL DENVER 332N预计重箱装载率25%（空重装载率预计80%，吨位利用率预计34%）。
南太航线：本周南太线南行市场货量有所增加，主流船东舱位基本用满。市场运价企稳，太平船务（PIL）及太古（SWIRE）至巴新莱城的FAK运价在USD800/TEU左右，至斐济苏瓦、劳托卡的FAK运价在USD950/TEU左右；我司12月运价为：至巴新莱城：华南直挂港USD825/1850， 华东USD975/1950，华北USD1075/2250. 至斐济：华南直挂港USD1025/2050，华东基本港USD1075/2150，厦门及华北基本港USD1125/2250，该运价不含FAF:USD100/200。结合市场情况，为确保装载率稳定，将继续延用当前运价至1月底。
南美东：市场装载率100%,我司装载100%。南美东市场1月1日积极推涨GRI, 推涨后，市场公布运价为2350-2450/20，2500-2600/40，特价在 2000-2100/20，2250-2350/40。目前我司公布运价含FAF报小柜USD2375，大柜2550。主要核心客户运价小柜USD2075，大柜USD2250。涨幅约USD 150/unit。我司运价与市场水平持平。出口航次：ESA SWITZERLAND 014W预计重箱装载率100%。ESA2 KOTA LANGSAR 070W预计重箱装载率100%。下周ESA CMA CGM RODOLPHE 014W预计重箱装载率100%。ESA2 COSCO DURBAN 082W预计重箱装载率100%。进口航次ESA CMA CGM CARL ANTOINE 012E预计重箱装载率61%，空重装载率100%。 ESA2 CMA CGM CORMEILLE 003E重箱装载率59.1%，空重装载率100%。下周：ESA VALENCE 030E预计重箱装载率60%，空重装载率100%。 ESA2 KOTA LAYANG 072E重箱装载率60%，空重装载率90%。
南美西：近期，随着后续1月春节临近，南美西航线逐步开始转旺，市场上主要船东基本开始陆续满载。目前市场FAK主流运价为USD2000/2000含燃油，spot运价约为USD1800/1800含燃油。我司目前运价基本与市场接近，FAK运价为USD2100/2100 incl FAF，spot运价为USD1800/1800 incl FAF。后续航线计划在1月6日进一步推涨市场运价，以提升上船效益。
出口部分，WSA线下周EVER ENVOY 154E，预计装载100%。下下周LLOYD DON GIOVANNI 025E，预计装载100%。 WSA2下周KOTA CANTIK 057E,预计装载100%，下下周LOS ANGELES TRADER 009E,预计装载100%。 WSA3下周NAVIOS FELICITAS 015E和NAVIOS VERMILION 107E，预计舱位装载率为100%，下下周XIN YA ZHOU 139E，预计舱位装载率为100%。WSA4下周CMA JOSEPH 011E，预计装载率100%。下下周CMA CGM MISSISSIPPI 019E，预计装载率100%。
进口部分，WSA下周SM SAVANNAH 040W预计舱位利用率33%,下下周TIAN CHANG HE 035W预计舱位利用率32%。WSA2下周EVER ULYSSES 122W预计舱位利用率30%，下下周AGIOS MINAS 010W预计舱位利用率30%。WSA3下周CSCL EAST CHINA SEA 035W预计舱位利用率39%，下下周E.R. TEXAS 019W预计舱位利用率39%。WSA4 下周CMA CGM LISA MARIE 011W预计舱位利用率32%,下下周CMA CGM CALCUTTA 009W预计舱位利用率32%。
加勒比：市场装载率100%，我司装载率100%。年前货量恢复，各船东逐步开始推动年前囤货计划。24号后市场价格有所调整，目前市场运价CFZ USD2200/2200, 加勒比USD2600/2700. 我司订舱势头强劲，目前运价USD2300/2300，加勒比USD2700/2700. 一月份后目前推涨USD400/unit，但由于今年春节较早，预计工厂在一月上旬放假，部分船东面临囤货压力涨价意愿有待评估。AWE4/AWE1出口部分，下周AWE4 OOCL CHONGQING 030E预计装载利用率100%；AWE1 EVER LEADING 044E预计装载利用率100%；下下周AWE4 COSCO SHIPPING CAMELLIA 004E预计装载率100%；AWE1 EVER LIBERAL 034E预计装载利用率100%。CAX1出口部分，下周COSCO GUANGZHOU 096E预计装载利用率100%，下下周CMA CGM HYDRA 024E预计装载利用率100%。CAX1进口部分，下周COSCO BEIJING 077W,预计重箱装载359TEU，空重装载率100%。下下周CMA CGM COCHIN 009W,预计重箱装载274TEU，空重装载率100%。
南非线: 12月第4周，因1月份市场推涨意愿强烈，市场货量小幅起色，本周国内ZAX2安排空班，我司加挂蛇口COVER蛇口服务。本周我司引领市场推涨USD50/100成功，主流结算价提升至USD1650 ALL IN 水平，一月份推涨预计幅度200/400，但市场运力将逐步放大。本周市场FAK主流结算价水平USD1550/40HC，我司结算价USD1650/40HC（运价水平包含FAF）
西行：ZAX1 下周空班，再下周BAI CHAY BRIDGE ZAX1 RZJ 074 W预计装载率98%；ZAX2 下周KOTA LAYAR ZAX2 QFM 101 W预计装载率100%，再下周空班。ZAX3线下周COSCO BOSTON ZAX3 CBV 157 W预计装载率100%，再下周NAVIOS MIAMI ZAX3 RJT 909 W预计装载率97%。
东行：ZAX1下周WIDE CHARLIE 001E预计装载率45%，重空装载率预计100%，再下周MOL ENDOWMENT 054E预计装载率41%，重空装载率预计92%；ZAX2下周SEASPAN EMINENCE 224E预计装载率45%，重空装载率预计100%，，再下周空班， ZAX3下周空班，再下周JPO TAURUS 033E预计装载率41%，重空装载率预计89%。
东非线：本周市场运价水平：小柜：USD1250，大柜：USD2200 all in。12月底市场基本保持稳定，华南运价小幅下滑，货量并未出现明显增长，市场运价已延用至1月5日。我司近几周由于批量项目货出运，货量有所提升，但FAK订舱并未明显增加，目前并没有爆舱预期，全面敞开舱位收货，尤其加大实单货物的揽取力度。同时积极跟进市场主流价格水平，提升舱位利用率水平。本周我司运价水平：USD1300/2300 all in。
西行：EAX1（原EAS）线下周KOTA MANIS 025W预计装载85%（市场货量不足），再下周COSCO YINGKOU 131W预计装载95%；EAX2（原EA2）线停止互换；EAX3(原AEF)线下周EVER DAINTY 143W预计装载90%, 再下周CSCL BRISBANE 181W预计装载90%；EAX4（原ASEA）线下周GUAYAQUIL BRIDGE 007W预计装载90%，再下周PACIFIC VOYAGE 030W预计装载88%。
东行：EAX1(原EAS)线下周COSCO FUZHOU 102E预计重箱装载率35%,空重总计装载率99%；再下周KOTA MEGAH 122E预计重箱装载率35%,空重总计装载率99%；EAX2（原EA2）线停止互换；EAX3(原AEF)线下周X-PRESS KILIMANJARO 058E预计重箱装载率8%,空重总计装载率98%；再下周EVER DAINTY 143E预计重箱装载率8%,空重总计装载率98%；EAX4（原ASEA）线下周AS CHRISTIANA 016E预计重箱装载率50%,空重总计装载率50%；再下周SEASPAN CALICANTO 083E预计重箱装载率50%,空重总计装载率50%。(主要由EAX1将空箱调回国内)。
西非线：12月底，市场货量逐步恢复，23号推涨后运维持到1月5号，推涨幅度非尼日利亚流向USD150/300，尼日利亚流向USD300/550。推涨后华北USD1500/2100，华东运价USD1500/2150，华南运价USD1300/2000（运价水平包含FAF，PSS另加），我司运价和市场水平持平。西非航线市场装载率90%,我司装载95%。
西南非：安哥拉市场第四周无明显起色 ，23号运价小幅推涨USD100/200 ，调整后华北 USD 1450/2250，华东运价USD 1300/2100，华南运价USD 1400/2000（运价水平包含FAF），我司运价和市场水平持平。西南非航线市场装载率85%,我司装载95%。
西行： WAX1航线，下周SEADREAM WAX1 S6N 015 W预计装载95%，重量满，下下周SEASPAN DALIAN WAX1 RLP 012 W预计装载93%，重量满。WAX3方面，下周SEASPAN FELIXSTOWE WAX3 SYB 021 W预计装载97%；下下周空班 。WAX2方面，下周KOTA SURIA WAX2 R4U 017 W预计装载98%，重量满，下下周KOTA SALAM WAX2 S7E 016 W预计装载95%，重量满。WAX4，下周CMA CGM CENDRILLON WAX4 R4G 018 W预计装载量93%，下下周COSCO KOREA WAX4 T82 065 W预计装载量100%。
东行：WAX1，下周ZIM SAO PAOLO WAX1 RBW 014E预计重空装载100%，下下周JADRANA WAX1 S8H 016E预计重空装载100%。WAX3，下周SILIVA QRW 022E ，预计重空装载100%，下下周空班。WAX2方面，下周KOTA KASTURI KAS 086E，预计舱位利用率98%，下下周KOTA SAHABAT R3U 042E，预计舱位利用率98%。 WAX4方面，下周 CMA CGM ATTILA WAX4 R1G 015E预计重空100%，下下周 MAERSK TUKANG WAX4 PK3 010E预计重空100%。
欧洲南美东线：南行市场平均舱位利用率75%，我司85%，2019年第四季度维持第三季度运价，基本港运价水平约在EUR475/725左右；北行市场竞争加剧，航线平均舱位利用率70%，我司70%，2019年第四季度运价在第三季度的基础上，乌拉圭和巴西出口下调USD100/150，基本港运价水平约在USD700/750左右，力求以此提高北行舱位利用率。出口航次：下周CAP SAN RAPHAEL 015S，预计舱位利用率75%；下下周CAP SAN AUGUSTIN 017S，预计舱位利用率95%。进口航次：本周CAP SAN ANTONIO 016N，预计舱位利用率63%；下周CAP SAN ARTEMISSIO 015N，预计舱位利用率82%。
欧洲南美西: ：南行市场平均舱位利用率65%，我司70%，2019年第四季度运价在第三季度的基础上，整体下调EUR25/TEU，基本港运价水平约在EUR675/1150左右；北行市场平均舱位利用50%，我司40%，2019年第四季度运价在第三季度的基础上，智利出口向下调整USD100/100，基本港运价水平约在USD450/600左右，并将区域授权底价向下调整USD50/100，力求以此提高EWX扩舱后的北行舱位利用率。利用率方面，南行：本周VALPARAISO EXPRESS 011 S，预计舱位利用率65%；下周CMA CGM JEAN GABRIEL 010 S，预计舱位利用率86%；北行：本周SANTOS EXPRESS 010N，预计舱位利用率40%，冷插利用率44.3%；下周CMA CGM TANYA 013N，预计舱位利用率59.2%，冷插利用率54%。
欧洲-西非间市场：欧洲市场货量南行装载率逐渐恢复，平均装载率在75%左右，我司装载率为80%。2019第四季度维持第三季度运价，欧洲基港至西非南行货物运价水平约在EUR500/800左右；北行货物市场运价约在EUR200/400左右，四季度基本维持三季度运价水平，运价相对稳定。MAF1本周CSCL MONTEVIDEO 054S，预计舱位利用率99%；下周Blank Sailing。NEWA 南行本周CMA CGM SAMBHAR 028S，预计舱位利用率93%；下周CMA CGM AFRICA ONE 029S，预计舱位利用率95%。
2、近期运价上调计划的落实情况与效果
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航线 |
涨价计划 |
实际（预计）上涨幅度 |
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波湾线 |
1月8日 USD200/TEU |
推进中 |
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红海线 |
1月1日 USD200/TEU |
推进中 |
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澳洲线 |
1月1日USD300/TEU |
推进中 |
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新西兰线 |
1月1日USD300/TEU |
推涨受阻 |
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南美东 |
1月1日推涨USD 500/unit |
实际150/unit |
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南美西 |
1月6日推涨USD500/unit |
预计USD300/unit |
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加勒比 |
1月1日推涨USD400/unit |
预计顺延 |
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南非 |
1月1日 USD300/TEU |
USD150/TEU |
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东非 |
延迟涨价至1月6日 |
预计涨幅USD50/TEU |
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西非 |
1月5日 USD500/TEU |
USD300/600 |