一、欧洲航线
欧地市场全面进入年末出货旺季，各家船公司欧地航线都呈现爆舱态势，市场舱位压力进一步加大。舱位紧张带来了下半月运价的再次推涨。西北欧流向的即期运价涨幅相比上半月在USD100/TEU左右，地中海流向的涨幅在USD200/TEU左右。西北欧市场主流运价水平在USD850-1050/1600-1850/1650-1900 ALL IN 之间（含燃油附加费）， 地西、希腊的主流运价水平在USD1000-1150/1800-2000/1850-2100上下（含燃油附加费），土耳其、以色列流向的主流运价在USD1050-1200/1950-2250/2000-2300 ALL IN左右（含燃油附加费），地东黑海运价在USD1200-1300/2300-2500/2300-2500 ALL IN之间（含燃油附加费）。同时，各家船公司也开始利用旺季爆舱来着手准备春节囤货。本周有部分船公司已经对外公布了1月份欧地航线的涨价计划。
我司本周AEU9停航，西北欧航线为满载，第52周目前订舱为98%。地中海航线本周和下周AEM5/AEM6持续停航，本周舱位利用率为98%，下周订舱为93%，主干航线均满载，第三国航线的利用率虽较前几周上涨但仍低于主干航线。根据12月下半月的货量情况，结合囤货，我司本周制定了1月上半月欧地航线的涨价计划，将利用旺季进一步提升航线收益，推涨幅度为USD200/TEU。
1月上半月欧地航线的指导运价如下：
西北欧—USD1350/2500/2500+FAF(usd105/teu)
地西、希腊-USD1350/2500/2550+FAF(usd121/teu)
土耳其—USD1350/2500/2500+FAF(usd121/teu)
以色列流向—USD1600/2500/2550+FAF(usd121/teu)
地东黑海—USD1600/2800/2800+FAF (usd121/teu)
我司国内主要口岸出口运价：
欧线：USD1350/2500/2500+FAF(usd105/teu)+THC/THD
地线：USD1350/2500/2550+FAF(usd121/teu)+THC/THD
二、美洲航线
1、各区域市场竞争对手运力和动态:
本周太平航市场装载率继续稳步回升，美湾及美东市场已经全部满载，美西市场略有缺口，市场装载率在95成左右。目前THE和OA联盟的装载率仍然优于2M，基本达到全航线满载的水平。2M联盟由于没有安排停航计划，装载率相对落后于市场，特别是PSW航线。从主要客人的预报来看，市场货量在未来几周有望进一步温和爬升。市场运价方面，本周除了ONE略微下调了USD50，没有其他承运人继续降价，可以断定12月底部已确立，市场运价稳定在平均USWC 1250、USEC 2300左右。同时，承运人利用春节出货旺季以及高位装载率的有利因素，正准备积极推涨1月1日运价。但鉴于离1月1日还有一周多的时间，且PSW市场仍有部分缺口，涨价“一致性行为”可能存在变数风险。当前OA和THE部分成员已经宣布了推涨计划，推涨的预期水平为美西1700-1800、美东2700-2800。经综合评估客户预报和当前装载率情况后，我司也宣布了初步的推涨目标为1800/2800，以便引领和助力市场推涨情绪。
此外，由于2020年春节较早，节前太平洋航线的出货高峰也已进入尾声，我司已经开始积极着手春节囤货以及春节停航计划的安排，在保障节中、节后装载率的同时有助于节后市场运价的稳定。
美西基本港USD1800/40’
美东基本港USD2800/40’
2、美线东行舱位利用率情况：
时间口径为2019 Week 51(2019/12/13-2019/12/19)
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航向 |
当周可用舱位 |
当周完成重箱量 |
舱位利用率 |
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美西（出口） |
25248 |
25391 |
101% |
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美东（出口） |
12822 |
12843 |
100% |
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出口合计 |
38070 |
38234 |
100% |
三、其它航线
本周中东航线仅海洋联盟的MEX4线停航，近期市场平均舱位利用率在98%左右。12月下旬运价处于高位，虽未有进一步大幅实质上涨，但整体市场仍较稳定。12月月底前国内主要口岸至杰贝阿里的主流运价为华北USD1500-1800/40’，华东USD1800-2100/40’，华南USD1800-2100/40’,以上为包含战险和FAF的全程海运费水平。从目前市场需求情况来看，预计元旦节前仍有出货小高峰，市场有望继续保持较旺盛的状况。亚太贸易区已协同NPD制定临时措施，在1月上旬继续增加部分运力，抢抓市场高位的航线收益。另据市场信息，EMC和HMM在12月底1月初分别有加班船，市场供给紧张的情况可能会有所缓解。近期我们将工作重心放在夯实涨价成果、做好滚动囤货的工作上。我司第51周中东航线西行离远东最后一港整体舱位利用率为104%。
本周红海航线海洋联盟RES1线停航，市场运力减少11000TEU，平均舱位利用率在95%以上。市场运力持续收缩后，市场供需失衡得到明显扭转，结合年底出货小高峰，市场运价持续上涨。本周我司继续稳步推动运价恢复计划，幅度为USD100-200/TEU。12月月底前，国内至吉达主流报价为华北USD1900-2300/40’，上海USD2400-2700/40’，宁波、华南USD2900-3300/40’，以上为含FAF的运价水平。随着新年和春节临近，预计市场有望继续保持较旺盛的状况，暂未有额外运力进入市场的消息。第51周，我司红海航线离新加坡整体航线舱位利用率为100%。
第51周澳洲线南行市场货量企稳，因市场运力无缩减，市场平均舱位利用率在八成左右，我司A3组航线舱位利用率87%。因春节较早，市场预计在1月初迎来节前出货高峰，航线于明年1月开始提高授权，华北为USD750/TEU，华东、华南为USD800/TEU，另收燃油附加费（USD146/TEU）。航线将继续在淡季稳定市场运价，深挖市场潜力，保证船舶装载，提升航线效益。
第51周新西兰线南行市场运力持续充足，市场货量有所恢复，当周主流航线装载率75%左右，我司本周装载率77%，预计后续两周舱位持续用满。市场FAK运价相对稳定，HSD/ANL/PIL国内直挂港运价仅USD750/1300+低硫油附加费，MSK国内直挂港运价仅USD575/1000左右+低硫油附加费。多数船东NAC合约国内直挂港运价仅USD600/1000（含低硫油附加费）左右，且舱位政策持续放宽，市场竞争加剧。为应对市场变化，本周我司东北亚运价下调USD100/TEU，并督促各口岸及海外公司加强与客户沟通，尽快提升订舱水平。
由于到港时间恰逢圣诞，本周东南亚澳洲线装载率80-90%，直航港运价在USD325/TEU，非直航港运价为USD375-425/TEU，本周AAA2线停航，下周装载率预计将进一步提升。东南亚新西兰线WK52起装载率恢复至95%以上，运价稳定，直航USD500/850+FAF。
本周主要区域授权运价水平：
澳洲线：华北USD700/TEU、华东USD700/TEU、华南USD700/TEU（以上运价均不含FAF）。
新西兰线：CNS线国内直挂港USD700/1250，JKN线国内直挂港USD725/1300，（以上运价不包含FAF：USD100/TEU）。
第51周，拉非航线主要市场情况简述如下：
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MARKET UTILIZATION |
OUR SPACE UTILIZATION |
我司运价 Incl BUC |
底价授权 Incl BUC |
航线综述 |
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市场装载率 |
我司装载率 |
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南非 |
85% |
90% |
华北 USD969/1738 |
华北 USD919/1638 |
南非线：12月第3周，市场货量小幅起色，本周国内ZAX1安排空班，但供需仍未平衡。本周市场运价有宣涨声音，我司华北、宁波口岸成功实现推涨，本月最后一周已外宣全口岸USD50/100涨幅，目前看涨价已成功。本周市场FAK主流结算价水平USD1500/40HC，我司结算价USD1538/40HC（运价水平包含FAF） |
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华东 USD919/1738 |
华东 USD869/1538 |
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华南 USD919/1638 |
华南 USD894/1538 |
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东非 |
85% |
90% |
华北 USD 1300/2200 |
华北 USD 1200/2000 DAR 流向+USD100/200 |
东非线：本周市场运价水平：小柜：USD1250，大柜：USD2200 all in。12月下半月市场整体市场货量下滑，并未出现预期中临近年底的出货小高峰。市场运价ALL IN 水平不涨反跌。我司目前订舱进度减弱，国内囤货已清理完毕，目前全面敞开舱位收货，尤其加大实单货物的揽取力度。同时积极跟进市场主流价格水平，提升舱位利用率水平。本周我司运价水平：USD1300/2300 all in。 |
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华东 USD1400/2450 |
华东 USD 1300/2250 |
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华南 USD 1400/2500 |
华南 USD 1300/2300 |
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西非 |
90% |
95% |
华北 USD1510/2120 |
华北 USD 1310/1820 |
12月第3周，临近月底，市场货量逐渐恢复，下周开始运价推涨非尼日利亚流向USD150/300，尼日利亚流向USD300/550。推涨后华北USD1510/2120，华东运价USD1485/2170，华南运价USD1310/2020（运价水平包含FAF，PSS另加），我司运价和市场水平持平。西非航线市场装载率90%,我司装载95%。 |
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华东 USD1485/2170 |
华东 USD 1285/1870 |
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华南 USD1310/2020 |
华南 USD 1210/1820 |
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西南非 |
85% |
90% |
华北 USD 1460/2270 |
华北 USD1360/2070 |
安哥拉市场月底前货量有所恢复，下周开始运价小幅推涨USD100/200 ，调整后华北 USD 1460/2270，华东运价USD 1310/2120，华南运价USD 1410/2020（运价水平包含FAF），我司运价和市场水平持平。西南非航线市场装载率85%,我司装载90%。 |
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华东 USD 1310/2120 |
华东 USD1185/1870 |
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华南 USD 1410/2020 |
华南 USD1260/1620 |
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90% |
95% |
华北USD1800/1800 |
华北 USD1500/1500 |
近期由于南美西智利等国政局不稳等不利因素的影响，南美西市场货量总体不旺，智利等地货物客户hold货情况较为普遍，导致各家船东都存在一定的装载压力。而我司由于12月第三周WSA3线小船，使得舱位有明显的缩减，故当周舱位较为紧张。12月22日前，目前南美西市场主流FAK运价为USD1650/1650含燃油，spot运价约为USD1450-1500含燃油。我司由于舱位相对紧张，FAK运价略高，为USD1800/1800 incl FAF.12月23日后，市场会有一定幅度的GRI，预计幅度约为USD300左右。近期保持舱位利用率稳定仍然为航线首要任务。目前航线正在积极针对不同口岸制定不同的营销政策，以提升装载率，同时在装载率稳定的同时积极推涨运价，以提升收益。 |
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华东USD1800/1800 |
华东USD1500/1500 |
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华南USD1800/1800 |
华南USD1500/1500 |
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南美东
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100%
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100%
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华东 USD1975/2150/2150 |
华东 USD1975/2150/2150 |
市场装载率100%,我司装载100%。南美东市场12月中推涨GRI后,市场进行调整，回落约150/UNIT. 市场公布运价在2050-2100/20，2200-2300/40，spot在1900-1950/20, 2100-2150/40。 目前我司公布运价含FAF报小柜USD2075，大柜2250。主要核心客户运价小柜USD1925，大柜USD2100。我司运价与市场水平持平。 |
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华南 USD1975/2150/2150 |
华南 USD1975/2150/2150 |
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华北： USD1975/2150/2150 |
华北： USD1975/2150/2150 |
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加勒比 |
95% |
100% |
华东：巴拿马 CFZ：USD2400/2400； 加勒比基本港：USD2900/2900 |
华东：巴拿马 CFZ：USD2150/2100； 加勒比基本港：USD2650/2600 |
市场装载率95%，我司装载率100%。年前货量有所恢复，从12月22至24日开始，主流船东均开始推动涨价。涨完后目前CFZ在USD2400左右，加勒比在USD2900左右，我司运价和市场持平。MSK虽然运价推涨，但电商运价保持在低位，CFZ USD1800左右，加勒比USD2000左右，对市场造成的影响仍待评估。 |
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华南：巴拿马 CFZ：USD2400/2400； 加勒比基本港：USD2900/2900 |
华南：巴拿马 CFZ：USD2150/2100； 加勒比基本港：USD2650/2600 |
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华北：巴拿马 CFZ：USD2400/2400； 加勒比基本港：USD2900/2900 |
华北：巴拿马 CFZ：USD2150/2100； 加勒比基本港：USD2650/2600 |
红海线：12月红海市场进入传统旺季，运价将出现较大幅度反弹，并屡创新高。RES1航线停班。RES2航线舱位利用率100%。
南亚中东航线：印度西亚航线近期适时调整运价，开发市场货源，订舱较好，目前满载。对于KGS航线，目前当地市场较为惨淡，主要货物是动物饲料，受天气影响较大，由于近期当地雾气较重，饲料受潮，货主普遍停止发货，待天气干燥另行出运，影响大部分市场揽货。我部根据市场反馈和代理建议，并考虑航线成本、航程情况，适时调整了运价水平，全力提高航线装载率。
澳洲线：第51周澳洲线南行市场货量企稳，因市场运力无缩减，市场平均舱位利用率在八成左右，我司A3组航线舱位利用率87%。因春节较早，市场预计在1月初迎来节前出货高峰，航线于明年1月开始提高授权，华北为USD750/TEU，华东、华南为USD800/TEU，另收燃油附加费（USD146/TEU）。航线将继续在淡季稳定市场运价，深挖市场潜力，保证船舶装载，提升航线效益。
由于到港时间恰逢圣诞，本周东南亚澳洲线装载率80-90%，直航港运价在USD325/TEU，非直航港运价为USD375-425/TEU，本周AAA2线停航，下周装载率预计将进一步提升。东南亚新西兰线WK52起装载率恢复至95%以上，运价稳定，直航USD500/850+FAF。
本周主要区域授权运价水平：
澳洲线：华北USD700/TEU、华东USD700/TEU、华南USD700/TEU（以上运价均不含FAF）。
A3N航线:第52周CMA CGM CHOPIN 105S, 总舱位1550 TEU，预计装载率97%;第1周SAN FRANCISCO II 105S，总舱位1550TEU，预计装载率95%;第2周CMA CGM MOZART 106S, 总舱位1550 TEU，预计装载率95%；
北行方面：第52周APL SCOTLAND 047N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率40%,空重总计装载率97%；第1周OOCL SHANGHAI 048N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率30%,空重总计装载率98%,第2周XIN DA LIAN 125N，总舱位1550TEU，预计重箱装载率30%,空重总计装载率99%,
A3C航线：第52周COSCO INDONESIA 090S，总舱位3647TEU，预计装载率90%；第1周OOCL ROTTERDAM 114S ，总舱位3647TEU，预计装载率95%，第2周ANL GIPPSLAND 041S，总舱位3647TEU，预计装载率95%；
北行方面：第52周OOCL TAIPEI 038N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率32%,空重总计装载率100%；第1周停航；第2周COSCO THAILAND 069N，总舱位3747TEU，预计重箱装载率30.3%,空重总计装载率99%,
A3S航线:第52周COSCO FELIXSTOWE 151S，总舱位2155TEU，预计装载105%；第1周OOCL DUBAI 120S, 总舱位2555TEU ，预计装载97%；第2周XIN QINGDAO 194S, 总舱位2455TEU ，预计装载100%；
北行方面：第52周XIN QING DAO 192N,总舱位2355TEU，预计重箱装载率37%,空重总计装载率95%。第1周OOCL ITALY 097N，总舱位2355TEU，预计重箱装载率31%,空重总计装载率95%,第2周XIN FU ZHOU 054N，总舱位2355TEU，预计重箱装载率30.0%,空重总计装载率98%
新西兰线：第51周新西兰线南行市场运力持续充足，市场货量有所恢复，当周主流航线装载率75%左右，我司本周装载率77%，预计后续两周舱位持续用满。
南行订舱方面，第52周JKN南行航次TOUCAN HUNTER 065S，预计重箱装载率100%,预计空重装载率108%；CNS南行航次CMA CGM CORAL 293S，预计重箱装载率100%；2020年第1周JKN南行航次NYK FUTAGO 062S，预计重箱装载率100%；CNS南行航次OOCL BUSAN 312S，预计重箱装载率100%；第2周JKN南行航次MAERSK GARONNE 001S，预计重箱装载率100%；CNS南行航次SIMA GISELLE 291S，预计重箱装载率100%。
北行订舱方面，第52周JKN北行航次MAERSK GARONNE 947N,预计重箱装载率52%（空重装载率预计99%，吨位利用率预计97%），CNS北行航次KOTA LIHAT 712N预计重箱装载率80%（空重装载率预计99%，吨位利用率预计82%）；2020年第1周JKN北行航次NYK FURANO 063N,预计重箱装载率34%（空重装载率预计88%，吨位利用率预计44%），CNS北行航次CMA CGM AMBER 284N预计重箱装载率35%（空重装载率预计50%，吨位利用率预计45%）；第2周JKN北行航次AGLAIA 064N,预计重箱装载率40%（空重装载率预计65%，吨位利用率预计60%），CNS北行航次XIN ZHANG ZHOU 034N预计重箱装载率22%（空重装载率预计100%，吨位利用率预计40%）。
南太航线：本周南太线南行市场相对稳定，东北亚主流航线基本满载。太平船务（PIL）及太古（SWIRE）至巴新莱城的FAK运价在USD800/TEU左右，至斐济苏瓦、劳托卡的FAK运价在USD950/TEU左右；我司12月运价为：至巴新莱城：华南直挂港USD825/1850， 华东USD975/1950，华北USD1075/2250. 至斐济：华南直挂港USD1025/2050，华东基本港USD1075/2150，厦门及华北基本港USD1125/2250，该运价不含FAF:USD100/200。
南美东：市场装载率100%,我司装载100%。南美东市场12月中推涨GRI后,市场进行调整，回落约150/UNIT. 市场公布运价在2050-2100/20，2200-2300/40，spot在1900-1950/20, 2100-2150/40。 目前我司公布运价含FAF报小柜USD2075，大柜2250。主要核心客户运价小柜USD1925，大柜USD2100。我司运价与市场水平持平。出口航次：ESA CMA CGM JACQUES JUNIOR 014W预计重箱装载率100%。ESA2 KOTA LEMBAH 051W预计重箱装载率100%。下周ESA SWITZERLAND 014W预计重箱装载率100%。ESA2 KOTA LANGSAR 070W预计重箱装载率100%。进口航次：ESA VALIANT 027E预计重箱装载率69.1%，空重装载率102%。 ESA2 ROSA 022E预计重箱装载率66.6%，空重装载率112%。下周：ESA CMA CGM CARL ANTOINE 012E预计重箱装载率60%，空重装载率100%。 ESA2 CMA CGM CORMEILLE 003E重箱装载率60%，空重装载率90%。
南美西：近期由于南美西智利等国政局不稳等不利因素的影响，南美西市场货量总体不旺，智利等地货物客户hold货情况较为普遍，导致各家船东都存在一定的装载压力。而我司由于12月第三周WSA3线小船，使得舱位有明显的缩减，故当周舱位较为紧张。12月22日前，目前南美西市场主流FAK运价为USD1650/1650含燃油，spot运价约为USD1450-1500含燃油。我司由于舱位相对紧张，FAK运价略高，为USD1800/1800 incl FAF.12月23日后，市场会有一定幅度的GRI，预计幅度约为USD300左右。近期保持舱位利用率稳定仍然为航线首要任务。目前航线正在积极针对不同口岸制定不同的营销政策，以提升装载率，同时在装载率稳定的同时积极推涨运价，以提升收益。
出口部分，WSA线下周EVER SMILE 092E，预计装载100%。下下周EVER ENVOY 154E，预计装载100%。 WSA2下周WAN HAI 613 035E,预计装载100%，下下周KOTA CANTIK 057E,预计装载100%。 WSA3下周XIN QIN HUANG DAO 054E，预计舱位装载率为100%，下下周NAVIOS FELICITAS 015E和NAVIOS VERMILION 107E，预计舱位装载率为100%。WSA4下周CMA CGM TIGRIS 019E，预计装载率100%。下下周CMA JOSEPH 011E，预计装载率100%。
进口部分，WSA下周EVER EXCEL 144W预计舱位利用率33%,下下周SM SAVANNAH 040W预计舱位利用率33%。WSA2下周KOTA CAHAYA 052W预计舱位利用率31%，下下周EVER ULYSSES 122W预计舱位利用率30%。WSA3下周KURE 009W预计舱位利用率38%，下下周COSCO YANTIAN 092W预计舱位利用率38%。WSA4 下周CMA CGM OHIO 019W预计舱位利用率32%,下下周CMA CGM LISA MARIE 011W预计舱位利用率32%。
加勒比：市场装载率95%，我司装载率100%。年前货量有所恢复，从12月22至24日开始，主流船东均开始推动涨价。涨完后目前CFZ在USD2400左右，加勒比在USD2900左右，我司运价和市场持平。MSK虽然运价推涨，但电商运价保持在低位，CFZ USD1800左右，加勒比USD2000左右，对市场造成的影响仍待评估。AWE4/AWE1出口部分，下周AWE4 COSCO EXCELLENCE 050E预计装载利用率100%；AWE1 EVER LENIENT 052E预计装载利用率100%；下下周AWE4 COSCO OOCL CHONGQING 030E预计装载率100%；AWE1 EVER LEADING 044E预计装载利用率100%。CAX1出口部分，下周CMA CGM MUSCA 025E预计装载利用率100%，下下周COSCO GUANGZHOU 096E预计装载利用率95%。CAX1进口部分，下周APL BARCELONA 018W,预计重箱装载237TEU，空重装载率100%。下下周COSCO BEIJING 077W,预计重箱装载250TEU，空重装载率100%。
南非线: 12月第3周，市场货量小幅起色，本周国内ZAX1安排空班，但供需仍未平衡。本周市场运价有宣涨声音，我司华北、宁波口岸成功实现推涨，本月最后一周已外宣全口岸USD50/100涨幅，目前看涨价已成功。本周市场FAK主流结算价水平USD1500/40HC，我司结算价USD1538/40HC（运价水平包含FAF）
西行：ZAX1 下周MOL ENDOWMENT ZAX1 QPS 054 W预计装载率96%，再下周空班；ZAX2 下周EVER DYNAMIC ZAX2 SCC 133 W预计装载率97.5%，再下周KOTA LAYAR ZAX2 QFM 101 W预计装载率94%。ZAX3线下周JPO TAURUS ZAX3 TBZ 033 W预计装载率97%，再下周COSCO BOSTON ZAX3 CBV 157 W预计装载率92%。
东行：ZAX1下周KOTA LAWA 059E预计装载率45%，重空装载率预计100%，再下周WIDE CHARLIE 001E预计装载率33%，重空装载率预计92%；ZAX2下周EVER DEVOE 142E预计装载率45%，重空装载率预计100%，，再下周SEASPAN EMINENCE 224E预计装载率39%，重空装载率预计92%， ZAX3下周空班，再下周空班。
东非线：东非线：本周市场运价水平：小柜：USD1250，大柜：USD2200 all in。12月下半月市场整体市场货量下滑，并未出现预期中临近年底的出货小高峰。市场运价ALL IN 水平不涨反跌。我司目前订舱进度减弱，国内囤货已清理完毕，目前全面敞开舱位收货，尤其加大实单货物的揽取力度。同时积极跟进市场主流价格水平，提升舱位利用率水平。本周我司运价水平：USD1300/2300 all in。
西行：EAX1（原EAS）线下周KOTA MEGAH 122W预计装载92%，再下周KOTA MANIS 025W预计装载90%；EAX2（原EA2）线停止互换；EAX3(原AEF)线下周X-PRESS KILIMANJARO 058W预计装载92%, 再下周EVER DAINTY 143W预计装载90%；EAX4（原ASEA）线下周SEASPAN CALICANTO 083W预计装载92%，再下周GUAYAQUIL BRIDGE 007W预计装载90%。
东行：EAX1(原EAS)线下周KOTA MAKMUR 121E预计重箱装载率35%,空重总计装载率99%；再下周COSCO FUZHOU 102E预计重箱装载率35%,空重总计装载率99%；EAX2（原EA2）线停止互换；EAX3(原AEF)线下周BAHAMAS 110E预计重箱装载率8%,空重总计装载率98%；再下周X-PRESS KILIMANJARO 058E预计重箱装载率8%,空重总计装载率98%；EAX4（原ASEA）线下周EM ASTORIA 028E预计重箱装载率50%,空重总计装载率50%；再下周AS CHRISTIANA 016E预计重箱装载率50%,空重总计装载率50%。(主要由EAX1将空箱调回国内)。
西非线：12月第3周，临近月底，市场货量逐渐恢复，下周开始运价推涨非尼日利亚流向USD150/300，尼日利亚流向USD300/550。推涨后华北USD1510/2120，华东运价USD1485/2170，华南运价USD1310/2020（运价水平包含FAF，PSS另加），我司运价和市场水平持平。西非航线市场装载率90%,我司装载95%。
西南非：安哥拉市场月底前货量有所恢复，下周开始运价小幅推涨USD100/200 ，调整后华北 USD 1460/2270，华东运价USD 1310/2120，华南运价USD 1410/2020（运价水平包含FAF），我司运价和市场水平持平。西南非航线市场装载率85%,我司装载90%。
西行： WAX1航线，下周RHL CONSCIENTIA WAX1 Q7W 014 W预计装载100%，重量满，下下周SEADREAM WAX1 S6N 015 W预计装载100%，重量满。WAX3方面，下周KOTA LAMBAI WAX3 RS7 138 W预计装载95%；下下周SEASPAN FELIXSTOWE WAX3 SYB 021 W预计装载97% 。WAX2方面，下周KOTA SEMPENA WAX2 S8E 015 W预计装载95%，重量满，下下周KOTA SURIA WAX2 R4U 017 W预计装载98%，重量满。WAX4，下周MAERSK SHEERNESS WAX4 NMH 001 W预计装载量93%，下下周CMA CGM CENDRILLON WAX4 R4G 018 W预计装载量91%。
东行：WAX1，下周ZIM SAO PAOLO WAX1 RBW 014E预计重空装载100%，下下周JADRANA WAX1 S8H 016E预计重空装载100%。WAX3，下周RHL CONCORDIA S9J 107E，预计重空装载100%，下下周SILIVA QRW 022E ，预计重空装载100%。WAX2方面，下周KOTA LAGU RQ5 160E，预计舱位利用率98%，下下周KOTA KASTURI KAS 086E，预计舱位利用率98%。 WAX4方面，下周 CSCL LONG BEACH WAX4 RVF 035E预计重空100%，下下周 CMA CGM ATTILA WAX4 R1G 015E预计重空100%。
欧洲南美东线：南行市场平均舱位利用率75%，我司85%，2019年第四季度维持第三季度运价，基本港运价水平约在EUR475/725左右；北行市场竞争加剧，航线平均舱位利用率70%，我司70%，2019年第四季度运价在第三季度的基础上，乌拉圭和巴西出口下调USD100/150，基本港运价水平约在USD700/750左右，力求以此提高北行舱位利用率。出口航次：下周SAN CLEMENTE 013S，预计舱位利用率84%；下下周CAP SAN RAPHAEL 015S，预计舱位利用率85%。进口航次：本周CAP SAN LORENZO 015N，预计舱位利用率45%；下周CAP SAN ANTONIO 016N，预计舱位利用率63%。
欧洲南美西: 南行市场平均舱位利用率65%，我司70%，2019年第四季度运价在第三季度的基础上，整体下调EUR25/TEU，基本港运价水平约在EUR675/1150左右；北行市场平均舱位利用50%，我司40%，2019年第四季度运价在第三季度的基础上，智利出口向下调整USD100/100，基本港运价水平约在USD450/600左右，并将区域授权底价向下调整USD50/100，力求以此提高EWX扩舱后的北行舱位利用率。利用率方面，南行：本周CARTAGENA EXPRESS 011 S，预计舱位利用率77%；下周VALPARAISO EXPRESS 011 S，预计舱位利用率65%；北行：本周CALLAO EXPRESS 010N，预计舱位利用率40%，冷插利用率37.8%；下周SANTOS EXPRESS 010N，预计舱位利用率45%，冷插利用率54%。
欧洲-西非间市场：欧洲市场货量南行装载率逐渐恢复，平均装载率在75%左右，我司装载率为80%。2019第四季度维持第三季度运价，欧洲基港至西非南行货物运价水平约在EUR500/800左右；北行货物市场运价约在EUR200/400左右，四季度基本维持三季度运价水平，运价相对稳定。MAF1本周ATHENA 008S，预计舱位利用率75%；下周CSCL MONTEVIDEO 054S，预计舱位利用率90%。NEWA 南行本周CMA CGM AMERICA 027S，预计舱位利用率100%；下周CMA CGM SAMBHAR 028S，预计舱位利用率100%。
2、近期运价上调计划的落实情况与效果
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航线 |
涨价计划 |
实际（预计）上涨幅度 |
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波湾线 |
2020年1月1日 USD200/TEU |
推进中 |
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红海线 |
12月29日 USD200/TEU |
推进中 |
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新西兰线 |
2020年1月1日USD300/TEU |
全力推涨 |
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南美东 |
1月1日推涨USD 500/unit |
预计300/unit |
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南美西 |
12月23日推涨USD500/unit |
预计USD300/unit |
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加勒比 |
12月25日推涨USD500/unit |
预计USD200/unit |
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南非 |
12月23日 USD100/TEU |
USD50/100 |
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东非 |
1月1日 USD200/TEU |
预计涨幅USD100/TEU |
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西非 |
12月23日 USD500/TEU |
中部西非 非尼日利亚USD150/300， |